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隨著資本對(duì)獨(dú)角獸的期望值逐步加大，互聯(lián)網(wǎng)巨頭孵化并扶持細(xì)分行業(yè)龍頭的價(jià)值凸顯。這一扶持“獨(dú)角獸”的路徑，不僅比在外部尋找投資項(xiàng)目產(chǎn)生的裂變速度更快、風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)更低，還能有效地將企業(yè)業(yè)務(wù)資本的價(jià)值最大化。

背靠大樹(shù)的獨(dú)角獸們擁有著先天優(yōu)良基因，包括技術(shù)支持、品牌渠道和資金來(lái)源等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)上述優(yōu)勢(shì)的加持，繼而得到的關(guān)注度更高，走向上市也更為順理成章。根據(jù)胡潤(rùn)研究院發(fā)布的榜單排名顯示，被大眾熟知的京東物流和京東金融兩家“獨(dú)角獸”赫然在列且排名靠前。

值得注意的是，7月12日，京東金融的新一輪融資敲定，估值約1330億元人民幣。京東金融CEO陳生強(qiáng)表示，將致力做服務(wù)金融機(jī)構(gòu)的科技公司。業(yè)內(nèi)人士表示，從市場(chǎng)空間來(lái)看，京東金融調(diào)整切入點(diǎn)，通過(guò)多元化場(chǎng)景和大量用戶去服務(wù)B端，進(jìn)而造就B端獨(dú)角獸的有效性和可行性，其發(fā)展前景可觀。而另一獨(dú)角獸京東物流則有其品牌優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)定的業(yè)務(wù)保障，且做了很多前瞻性的探索工作。

內(nèi)部孵化背后 兩大獨(dú)角獸價(jià)值初現(xiàn)

中國(guó)獨(dú)角獸雖起步晚，但發(fā)展迅速且后勁十足，并結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代優(yōu)勢(shì)已初步完成彎道超車(chē)。據(jù)美國(guó)CB Insights去年年底發(fā)布的全球獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在220家獨(dú)角獸企業(yè)中，美國(guó)占據(jù)109家，中國(guó)則為59家，其余國(guó)家相加共52家。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院的數(shù)據(jù)，截至2017年底，中國(guó)估值超10億美元的獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量已達(dá)120家，整體估值超3萬(wàn)億元人民幣，集中在高端制造、云計(jì)算、人工智能、生物科技四個(gè)領(lǐng)域的有29家，多數(shù)大型獨(dú)角獸在“互聯(lián)網(wǎng)+X”領(lǐng)域。

從行業(yè)維度看，來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及電子商務(wù)行業(yè)的“獨(dú)角獸”最多，有22家企業(yè)上榜，在14個(gè)行業(yè)中并列第一。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)金融獨(dú)角獸企業(yè)總估值在各行業(yè)中以超過(guò)7000億元人民幣占據(jù)首位。

業(yè)內(nèi)人士表示，“獨(dú)角獸”作為細(xì)分行業(yè)的翹楚，存在技術(shù)含量高、業(yè)務(wù)創(chuàng)新和成長(zhǎng)迅速的特點(diǎn)，如在共享經(jīng)濟(jì)、新能源、人工智能等方向，很多獨(dú)角獸是有能力引領(lǐng)全球的技術(shù)和業(yè)務(wù)方向。

然而，在胡潤(rùn)研究院發(fā)布的榜單排名中，除了互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)螞蟻金服，出行行業(yè)滴滴、智能硬件行業(yè)小米以及本地生活服務(wù)類(lèi)美團(tuán)以外，深耕物流服務(wù)行業(yè)的京東物流和代表新興金融服務(wù)類(lèi)的京東金融均以500億人民幣位列榜單之中。

從京東孵化的兩個(gè)獨(dú)角獸來(lái)看，企業(yè)價(jià)值已初步體現(xiàn)，兩項(xiàng)細(xì)分業(yè)務(wù)不僅成長(zhǎng)速度較快、風(fēng)險(xiǎn)較低，也能將企業(yè)業(yè)務(wù)資本的價(jià)值最大化。

但眾多獨(dú)角獸擁擠進(jìn)賽道后，競(jìng)爭(zhēng)也隨之激烈。有分析稱，獨(dú)角獸發(fā)展的關(guān)鍵是，其能否積累并建立起行業(yè)壁壘及具業(yè)績(jī)持續(xù)性。

結(jié)合品牌優(yōu)勢(shì) 細(xì)化業(yè)務(wù)前景可觀

據(jù)了解，過(guò)去較大的獨(dú)角獸企業(yè)大多出現(xiàn)在C端領(lǐng)域，也有部分涉及到B端領(lǐng)域，但整體數(shù)量不及前者。但從近期多家機(jī)構(gòu)、媒體公布的中國(guó)獨(dú)角獸榜單看，針對(duì)B端領(lǐng)域涌現(xiàn)的新興企業(yè)數(shù)量呈上升趨勢(shì)，如專注于以技術(shù)服務(wù)金融機(jī)構(gòu)，幫助后者降低成本、提高效率、增加收入的京東金融等。

自在去年完成A輪融資后，7月12日，京東金融的新一輪融資敲定，其與中金資本等投資人簽署增資協(xié)議，融資金額約130億元人民幣，投后估值約1330億元人民幣。同時(shí)，京東金融CEO陳生強(qiáng)曾表示，京東金融“不做金融”，并將致力做服務(wù)金融機(jī)構(gòu)的科技公司，推動(dòng)金融業(yè)務(wù)下沉，降低機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)成本。

截至目前，京東金融累計(jì)服務(wù)金融機(jī)構(gòu)超過(guò)700家，并與金融機(jī)構(gòu)共同服務(wù)800萬(wàn)線上線下小微商戶和4億個(gè)人用戶。除了深耕金融數(shù)字化服務(wù)之外，京東金融還相繼布局了城市計(jì)算、數(shù)字化企業(yè)服務(wù)、智能機(jī)器人等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，服務(wù)邊界不斷打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)從金融科技到數(shù)字科技的進(jìn)階。

目前，互聯(lián)網(wǎng)金融的市場(chǎng)前景非常大，無(wú)論是螞蟻金服還是京東金融還只占據(jù)較小的份額，且雙方在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)并不像電商那么直接。

談到另一獨(dú)角獸京東物流，今年2月14日，京東物流集團(tuán)完成具有約束力的最終增資協(xié)議，融資總額為25億美元，估值約134.4億美元。據(jù)悉，目前京東物流在全國(guó)擁有六張大網(wǎng)，同時(shí)是全球?yàn)閿?shù)不多的具備供應(yīng)鏈、快遞、大件等八大科技物流產(chǎn)品以及物流云、科技服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)和云倉(cāng)四大物流科技產(chǎn)品的企業(yè)。

京東物流CEO王振輝曾提出，無(wú)界物流將是未來(lái)物流發(fā)展的終極狀態(tài)，而作為無(wú)界物流的引領(lǐng)者和實(shí)踐者，京東物流正在打破邊界，構(gòu)建開(kāi)放、融合、協(xié)同發(fā)展的物流生態(tài)，基于“短鏈、智慧、共生”，將物流和供應(yīng)鏈管理的能力對(duì)外開(kāi)放，為行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值。

為了離無(wú)界物流目標(biāo)更近一步，京東物流通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)，今年5月，其公布了無(wú)人倉(cāng)的"世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)"。由中國(guó)物流人自主研發(fā)的無(wú)人倉(cāng)智能控制系統(tǒng)正在全面開(kāi)啟全球智慧物流的未來(lái)。

而京東物流的優(yōu)勢(shì)，則在管理上更為統(tǒng)一且制度相對(duì)完善，從而服務(wù)品質(zhì)更有保障。與此同時(shí)，京東擁有電商和用戶體量，線上線下的融會(huì)貫通則更有助于促進(jìn)京東物流的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士表示，京東物流擁有技術(shù)、流量、品牌優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)定的業(yè)務(wù)保障，也做了很多前瞻性的探索工作。雖然其與通達(dá)系處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系中，但近年來(lái)雙方的合作仍在持續(xù)，以補(bǔ)足配送用戶覆蓋率。

同時(shí)，根據(jù)京東財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，伴隨著其多元化收入持續(xù)增長(zhǎng)，面向第三方的廣告、物流、傭金等服務(wù)性收入呈加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其第一季度同比增長(zhǎng)60%。

從京東整體業(yè)務(wù)的發(fā)展來(lái)看，"母公司"自身的潛力則更能促進(jìn)京東物流和京東金融兩大獨(dú)角獸未來(lái)的健康發(fā)展，通過(guò)其技術(shù)、流量和業(yè)務(wù)的扶持，也會(huì)加大后者成功的概率。