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渣土車（即泥頭車）在城市建設(shè)中肩負著重任，是城市建筑物流的重要組成部分，但傳統(tǒng)渣土車存在的高排放、高噪音、易漏撒、易超速超載、監(jiān)管難等弊端，正成為城市建設(shè)物流發(fā)展中亟待解決的難題。

6月9日，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來里程碑事件——全球首批純電動渣土車實現(xiàn)批量下線，這批比亞迪T10ZT純電動渣土車，是比亞迪經(jīng)過5年技術(shù)攻關(guān)、苛刻產(chǎn)品測試、反復(fù)驗證及實地調(diào)研后推出的智能化產(chǎn)品。在此之前，全球首批500輛比亞迪T10ZT純電動渣土車訂單順利簽約，根據(jù)深圳市場及技術(shù)標準打造的首款全密閉式智能渣土車正式投入深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、正堡實業(yè)有限公司試運營，這標志著深圳渣土車走向電動化時代。

此次批量下線和之前的批量訂單，標志著深圳市及比亞迪在純電動渣土車技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用取得了重大突破，再次以全球領(lǐng)先的技術(shù)和前瞻性戰(zhàn)略，搶占全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。

以核心技術(shù)引領(lǐng)電動化時代

“卡車領(lǐng)域技術(shù)門檻最高的是重卡，重卡里條件要求最苛刻的是渣土車，其對涉水性、防水性、半坡起步、路況工況等要求很高，在這個領(lǐng)域能實現(xiàn)大規(guī)模的批量運營，意味著比亞迪在新能源重卡領(lǐng)域搶占了制高點。”比亞迪汽車工業(yè)有限公司商用車事業(yè)群公關(guān)部總監(jiān)肖海平在批量下線儀式上表示，“比亞迪在2012年開始研發(fā)新能源卡車，于2014年成立卡車及專用車研究院，在2015年提出‘7+4’全市場戰(zhàn)略，推進私人、出租、公交、公路客運、城市建筑物流、城市商品物流、環(huán)衛(wèi)等7大常規(guī)領(lǐng)域及倉儲、港口、機場、礦山等4大特殊領(lǐng)域車輛電動化。城市建筑物流是7大常規(guī)領(lǐng)域的重要組成部分，今天T10ZT純電動渣土車的批量下線，標志著‘7+4’里的7大常規(guī)領(lǐng)域的所有車型都已經(jīng)實現(xiàn)了批量化、規(guī)?；纳虡I(yè)化的運營。”

作為國內(nèi)最早投入新能源卡車研發(fā)的企業(yè)，比亞迪憑借強大的研發(fā)能力，以及電池、電機、電控全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，為純電動重卡的研發(fā)與推廣奠定了雄厚基礎(chǔ)，并在全球范圍內(nèi)多次榮獲“第一”和“首家”。

比亞迪T10ZT純電動渣土車是符合深圳技術(shù)法規(guī)要求的四軸次渣土車，整車尺寸為9610mm×2550mm×3210mm，最大爬坡度50%，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6立方米，安裝鋁合金頂蓋密閉系統(tǒng)。其搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動力電池，整車電量435kWh，一個半小時可以充滿，滿載續(xù)航里程280公里以上。T10ZT通過對純電動渣土車續(xù)航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面進行了全方位的品質(zhì)把控，結(jié)合實際工地路況測試，整車及零部件品質(zhì)安全可靠，擁有良好的適應(yīng)性，全面滿足城市渣土車運輸需求。此外，作為一款城市智能渣土車，T10ZT安裝了車載智能監(jiān)控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車輛載重監(jiān)測、頂蓋密閉狀態(tài)監(jiān)測、不良駕駛行為監(jiān)測、疲勞駕駛監(jiān)測等，對渣土車進行智能管理。

在諸多技術(shù)亮點中，最體現(xiàn)比亞迪深厚技術(shù)底蘊的是以下三點：

▲電動集成橋總成技術(shù)

整車配備的電動集成橋總成技術(shù)是全球首創(chuàng)，是代表著全球純電動重卡的頂尖科技。其將驅(qū)動電機、自動變速箱和驅(qū)動橋整合，結(jié)構(gòu)緊湊、驅(qū)動更為順暢、提高傳動效率，節(jié)省空間。

▲六合一集成控制器

車輛采用六合一集成控制器，集驅(qū)動電機電機控制、制動并網(wǎng)回饋、上裝高壓配電、轉(zhuǎn)向電機配電及控制、制動空壓機配電與控制、空調(diào)PTC加熱器配電、整車低壓配電等功能于一體，功率密度高。

▲動力電池及充電方案

動力電池采用比亞迪磷酸鐵鋰電池，整車安裝兩組動力電池，每組5個電池包，分別位于駕駛室下方及后方，總電量435kWh，充電時間約1.5小時。

搶占新能源重卡發(fā)展的制高點

作為“創(chuàng)新引領(lǐng)型全球城市”，深圳市不僅是我國率先完成公交車全面電動化的城市，也是全球范圍內(nèi)的“公交電動化第一城”。為了進一步提升環(huán)保水平，4月，深圳市市政府辦公廳印發(fā)《2018年“深圳藍”可持續(xù)行動計劃》的通知，將綜合實施城區(qū)物流電動化、柴油車改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程，堅決打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，保持“深圳藍”城市名片。未來一兩年內(nèi)，深圳市13000輛渣土車將全部實現(xiàn)電動化。

此次比亞迪T10ZT純電動渣土車批量下線，正是落實“深圳藍”計劃的具體行動，將有效破除渣土運輸行業(yè)發(fā)展難題，帶來行業(yè)發(fā)展的新機遇，同時對規(guī)范渣土運輸、打造純電動渣土車城市“綠色名片”具有重要意義。

肖海平表示，通過推廣電動渣土車，比亞迪可以幫助行業(yè)破除困局，降低事故發(fā)生率，實現(xiàn)綠色環(huán)保，帶動產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，打造中國在全球新能源重卡的產(chǎn)業(yè)變革中的引領(lǐng)者地位。事實上，早在兩三年前，比亞迪的重卡在北京的環(huán)衛(wèi)市場、牽引車在廣東市場就有著大批量的運營，其中牽引車的最高行駛里程可以達到七萬公里，運營狀況非常出色。

“國際主流品牌還在推概念車和公布車型時，我們早就實現(xiàn)了這些車型的規(guī)?；蜕虡I(yè)化的運營。今天比亞迪T10ZT純電動渣土車批量下線，6月中下旬就會在深圳市投入規(guī)?；倪\營，標志著‘7+4’全市場戰(zhàn)略的全面成功。接下來，比亞迪還會在河北雄安新區(qū)進行深入推廣。”肖海平表示。

據(jù)了解，比亞迪采用全產(chǎn)業(yè)鏈布局，從乘用車、客車到卡車，核心技術(shù)都是自主研發(fā)的。針對渣土車市場的特殊需求，比亞迪利用總部企業(yè)優(yōu)勢，結(jié)合深圳市施工工地特點和企業(yè)駐地特點，提出了多種充電配套解決方案，為客戶提供從金融模式、充電站建設(shè)、售后服務(wù)等一站式整體解決方案，助力比亞迪T10ZT純電動智能渣土車的進一步推廣。隨著“綠色環(huán)保”和“可持續(xù)發(fā)展”成為全球關(guān)注的重點話題，技術(shù)領(lǐng)先的T10ZT必將成為新時代城市環(huán)保建設(shè)的親密伙伴。

經(jīng)過多年發(fā)展，比亞迪純電動重卡在各項標準上均取得重大進展，并搶占了新能源重卡發(fā)展的制高點。近3年來，比亞迪已在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)包括純電動環(huán)衛(wèi)車、牽引車等純電動重卡規(guī)模化和商業(yè)化運營，純電動渣土車也已實現(xiàn)批量下線并將進行規(guī)模化運營。隨著更多領(lǐng)域細分市場的實際應(yīng)用，也隨著更多地區(qū)環(huán)保政策越來越嚴格，重型卡車電動化將在比亞迪的先進技術(shù)推動下將迎來全新發(fā)展時期，比亞迪也將進一步引領(lǐng)全球新能源重卡的變革。