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5月21日，伴隨陣陣汽笛鳴響，一輛從德國(guó)漢堡始發(fā)的中歐班列，經(jīng)過(guò)16天行程，途徑波蘭、白羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等多個(gè)國(guó)家，抵達(dá)目的地——西安國(guó)際港務(wù)區(qū)鐵路集裝箱中心站。

此次京東物流開(kāi)通的漢堡-西安精品專(zhuān)列，亦是電商物流首個(gè)中歐專(zhuān)列。此外，還將開(kāi)設(shè)德國(guó)另一大港杜伊斯堡為起運(yùn)地的中歐專(zhuān)列。在滿(mǎn)足電商多元化跨境鏈路的同時(shí)，也將西安打造成內(nèi)陸跨境物流集散中心，發(fā)揮西安“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)”作用，將更多優(yōu)質(zhì)進(jìn)口商品送到全國(guó)各地。

西安打造跨境物流集散中心 帶領(lǐng)西部地區(qū)彎道超車(chē)

近幾年，隨著跨境電商的迅速發(fā)展，我國(guó)與歐洲之間的物流需求越發(fā)旺盛。中歐班列自運(yùn)行以來(lái)，已成為“一帶一路”倡議推動(dòng)下的全球化標(biāo)桿。中歐班列的開(kāi)行，能通過(guò)陸地運(yùn)輸彌補(bǔ)內(nèi)陸城市不沿海、外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻的先天不足。

此次，京東物流中歐精品專(zhuān)列選擇落腳西安，依托西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)，西安鐵路集裝箱中心站、西安綜合保稅區(qū)等平臺(tái)，在西安國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司的協(xié)調(diào)幫助下，整合公、鐵、海、空多種運(yùn)輸方式，發(fā)揮西安國(guó)際、國(guó)內(nèi)雙代碼的內(nèi)陸港口優(yōu)勢(shì)，搭載電商平臺(tái)，將西安建設(shè)為承東啟西、連接南北、貫通歐亞的重要跨境電商物流中心。

京東物流國(guó)際供應(yīng)鏈總經(jīng)理韓鎏表示：“希望開(kāi)通的中歐專(zhuān)列不再是一條簡(jiǎn)單的中歐鐵路通道，它將在推動(dòng)西安跨境電商物流發(fā)展的同時(shí)，深化西安作為‘對(duì)外開(kāi)放新高地’、一帶一路‘起始點(diǎn)’的貿(mào)易中心屬性，推動(dòng)西部地區(qū)在跨境電商流通領(lǐng)域彎道超車(chē)，使更多進(jìn)口商品通過(guò)西安，走向全國(guó)各地。”

運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短一半以上 實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)到保稅倉(cāng)無(wú)縫連接

中歐班列雖然橫穿歐亞，但運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的五分之一，時(shí)間比海運(yùn)縮短一半以上，是一條安全、高效、便捷的跨境物流“直通車(chē)”。

相比公共班列，此次開(kāi)通的精品專(zhuān)列為商家提供了一站式“倉(cāng)到倉(cāng)”的跨境物流解決方案，即直接將貨物從“產(chǎn)地倉(cāng)”送到鐵軌上的“移動(dòng)倉(cāng)”——中歐專(zhuān)列，進(jìn)入國(guó)門(mén)之后發(fā)往全國(guó)各地保稅倉(cāng)或區(qū)域中心倉(cāng)，全程不需要分開(kāi)轉(zhuǎn)運(yùn)、拼貨/集貨、長(zhǎng)時(shí)間等待清關(guān)等，實(shí)現(xiàn)了全程信息共享，可跟蹤可監(jiān)控。

韓鎏表示：“我們基本上可以做到每周一列，同時(shí)我們?cè)?lsquo;雙十一’等這種消費(fèi)高峰時(shí)間里，體量還會(huì)增加。值得一提的是，我們的中歐班列區(qū)別于全國(guó)其他的中歐班列，我們更具科技化和信息化，我們實(shí)現(xiàn)了在鐵路上的‘移動(dòng)倉(cāng)’。”

“移動(dòng)倉(cāng)”在途可售新模式指的是，電商銷(xiāo)售商品只要一登上列物流專(zhuān)列，消費(fèi)者就可以下單購(gòu)買(mǎi)，大大縮短了跨境電商購(gòu)物的時(shí)間。據(jù)了解，下一步，京東將常態(tài)化開(kāi)行西安-德國(guó)漢堡、杜伊斯堡的跨境電商專(zhuān)列，不僅為京東商城自營(yíng)提供服務(wù)，還向所有第三方商家提供物流服務(wù)。通過(guò)“移動(dòng)倉(cāng)”在途可售，到達(dá)國(guó)內(nèi)之后直接清關(guān)配送給消費(fèi)者或者進(jìn)入到離消費(fèi)者最近的保稅倉(cāng)，借助中歐班列(西安)的高效運(yùn)輸，在時(shí)間和成本上都得以壓縮。

值得注意的是，此次專(zhuān)列上進(jìn)口商品主要來(lái)自汽車(chē)用品、家居等消費(fèi)品類(lèi)。近幾年隨著主流消費(fèi)需求逐漸從“溫飽型”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)型”，也促進(jìn)了跨境商品銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)。而在“618”購(gòu)物節(jié)即將帶來(lái)之際，中歐專(zhuān)列達(dá)到港也將助力跨境電商備足“彈藥”。

西安國(guó)際港務(wù)管委會(huì)主任孫藝民表示：“中歐班列的開(kāi)通是助推貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。下一步，還將以跨境電商綜試區(qū)即將獲批為契機(jī)，促進(jìn)‘長(zhǎng)安號(hào)+跨境電商’模式發(fā)展，利用‘長(zhǎng)安號(hào)’實(shí)現(xiàn)跨境進(jìn)口備貨，拓展進(jìn)口貨源種類(lèi)，持續(xù)加大與京東集團(tuán)等國(guó)內(nèi)外知名商貿(mào)物流企業(yè)的合作力度，努力做強(qiáng)開(kāi)放通道、夯實(shí)開(kāi)放平臺(tái)體系、做強(qiáng)開(kāi)放產(chǎn)業(yè)，加速發(fā)展‘三個(gè)經(jīng)濟(jì)’，全力打造陜西乃至西部最大的門(mén)戶(hù)和樞紐。”