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 “2014年3月1日，位于山西省晉城市境內(nèi)的晉濟(jì)高速巖后隧道內(nèi)發(fā)生兩輛甲醇車追尾相撞事故，導(dǎo)致前車甲醇泄漏起火燃燒，800米的隧道內(nèi)42輛汽車、1500多噸煤炭燃燒，并引發(fā)液態(tài)天然氣車輛爆炸，該事故共造成31人死亡、9人失蹤....”

“2017年5月27日晚上，京臺(tái)高速棗莊嶧城南5公里臺(tái)北方向，發(fā)生三車追尾事故，其中一輛事故車輛為?；奋囕v，隨后車輛裝載的?；钒l(fā)生爆炸 .....”

“2017年8月7日，濱州高新區(qū)轄區(qū)內(nèi)205國(guó)道與高新區(qū)新四路交叉口以北約50米處， 發(fā)生一起危化品運(yùn)輸罐車自行爆炸事故，共造成 5 人死亡.....”

從慘痛的案例中，人們明白了當(dāng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車發(fā)生事故時(shí)，其危險(xiǎn)性是遠(yuǎn)超普通貨車事故的，相關(guān)部門也不得不將?；愤\(yùn)輸安全當(dāng)做行業(yè)的首要問題亟待解決。新版GB7258-2017的全面落地實(shí)施對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)來說有著重大的意義，新規(guī)對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)有了全新的定義。

在危險(xiǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)，車輛安全性有著至關(guān)重要的作用。就目前而言，老式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車在安全性上已經(jīng)無法滿足當(dāng)下行業(yè)的要求以及國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其安全環(huán)保性能更亟待升級(jí)，整個(gè)?；愤\(yùn)輸行業(yè)對(duì)于高安全性的車輛需求也逐步加大。在這樣的政策和市場(chǎng)環(huán)境下，近兩年在重卡領(lǐng)域創(chuàng)新研發(fā)成果突出的上汽紅巖審時(shí)度勢(shì)，積極參與到國(guó)家化工物流健康發(fā)展事業(yè)中。

5月17日，在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合主辦的第二屆中國(guó)化工物流安全環(huán)保發(fā)展論壇上，上汽紅巖的全新智能車罐一體化危化車專業(yè)定制全國(guó)首發(fā)。

據(jù)了解，相較于傳統(tǒng)的?；愤\(yùn)輸車，上汽紅巖專業(yè)定制、全國(guó)首發(fā)的全新智能車罐一體化?；嚲哂姓嚰傻囊惑w化優(yōu)勢(shì)，是上汽紅巖基于C2B模式，在充分聽取用戶意見，與行業(yè)協(xié)會(huì)、科研單位及用戶代表等多方深度溝通、全程參與，響應(yīng)國(guó)家全新法規(guī)要求下，依托歐洲IVECO整車技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)出的?；愤\(yùn)輸車型。

在新車首發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖數(shù)字運(yùn)營(yíng)中心總監(jiān)向文輝對(duì)該車進(jìn)行了詳細(xì)介紹，他表示，基于C2B創(chuàng)新模式，用戶從產(chǎn)品的定義、開發(fā)、驗(yàn)證、定價(jià)、銷售、營(yíng)運(yùn)等方面全過程進(jìn)行了參與；對(duì)主車和罐體在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、售后服務(wù)、監(jiān)控監(jiān)管等方面進(jìn)行了統(tǒng)一。

特別是在主被動(dòng)安全方面，該車所具備的駕駛室后移、車道偏移預(yù)警、胎壓防爆應(yīng)急裝置、自動(dòng)緊急制動(dòng)、疲勞駕駛預(yù)警、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、后防撞預(yù)警、360度環(huán)視、裝卸料安全互鎖等諸多措施呵護(hù)運(yùn)輸全面安全；該車科學(xué)輕量化，采用新材料、新技術(shù)與新工藝，車罐整體自重僅13.7噸，比普通的?；囕v輕1噸以上；該車同樣具備上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車所具備的7項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)科技；為了保證其產(chǎn)品品質(zhì)，上汽紅巖采用的世界級(jí)WCM制造體系成為其堅(jiān)強(qiáng)后盾和保障；可以說，全新智能車罐一體化危化車充分體現(xiàn)了上汽紅巖的全面安全理念。

在論壇現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖全新智能車罐一體化?；嚕艿搅诵袠I(yè)用戶們的高度認(rèn)可。為了更好地保障化工物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展要求，在發(fā)布儀式后，與行業(yè)協(xié)會(huì)、科研單位、用戶代表等，在現(xiàn)場(chǎng)舉行了專業(yè)定制全新智能車罐一體化?；嚭献鱾渫浀暮炇饍x式，致力于推動(dòng)化工物流行業(yè)健康良性發(fā)展。

上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理施軼才在會(huì)議上表示：“面對(duì)我國(guó)化工物流行業(yè)急需從粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，只有積極聯(lián)合行業(yè)上下游領(lǐng)軍企業(yè)，充分發(fā)揮各自業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，合力開發(fā)更加智能、安全的新產(chǎn)品，才能尋求更優(yōu)的解決方案。此次新型合作平臺(tái)的建立只是一個(gè)開始，希望在大家的共享合作下，共同打造化工物流運(yùn)輸新生態(tài)。”

目前國(guó)內(nèi)?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)在新規(guī)的作用下，對(duì)于高安全性、高可靠性、高舒適性的車型有著迫切的需求，此時(shí)上汽紅巖全新智能車罐一體化?；囆既胧校瑢?duì)于很多?；愤\(yùn)輸企業(yè)來說無疑是炎熱夏季的一場(chǎng)及時(shí)雨。同時(shí)創(chuàng)新的C2B模式可以完全根據(jù)用戶的需求實(shí)現(xiàn)整車的定制化，客戶根據(jù)最實(shí)際的需求來定制車輛，以此來幫助客戶實(shí)現(xiàn)利益最大化。

確實(shí)，上汽紅巖全新智能車罐一體化?；嚭蛡鹘y(tǒng)的危化品運(yùn)輸車有很大的區(qū)別，不管是在安全性還是輕量化亦或是互聯(lián)網(wǎng)配置上，都已經(jīng)領(lǐng)先于目前市面上的傳統(tǒng)車型。全新產(chǎn)品的上市也加快了上汽紅巖在危化品運(yùn)輸市場(chǎng)搶占更大份額的腳步，相信未來上汽紅巖一定可以在危化品市場(chǎng)大展拳腳，畢竟其最引以為傲的“高安全性”，也正是?；愤\(yùn)輸行業(yè)最急迫的需求。