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5月3日消息，近幾年來，快遞企業(yè)都已經(jīng)不滿足于傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)，開始不斷跨界其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，尋找新的營收增長渠道。而同城配送市場，或成為這些企業(yè)爭奪的新獵物。

國家郵政局官網(wǎng)日前發(fā)布了關(guān)于2018年一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況的通報。報告數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國快遞業(yè)務(wù)量完成99.2億件，同比增長30.7%；快遞業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)1271.4億元，同比增長29.1%。

分同城及異地的業(yè)務(wù)情況來看，同城業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成23.6億件和196.2億元，同比分別增長27.9%和34.1%；異地業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成72.9億件和635.5億元，同比分別增長30.8%和27.6%。

通報表示，該季度內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速增長，業(yè)務(wù)收入增速高于異地快遞業(yè)務(wù)收入6.5個百分點。不過通報同時也指出，同城快遞業(yè)務(wù)收入增速維持相對高增長水平，這很大程度上得益于春節(jié)期間同城配送企業(yè)不歇業(yè)影響。

盡管一季度數(shù)據(jù)所呈現(xiàn)出來的同城快遞收入增速超存在一定偶發(fā)性的因素，但從行業(yè)的發(fā)展情況來看，近些年，尤其是去年以來，加碼同城業(yè)務(wù)已經(jīng)成為快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的共識。去年9月，天天快遞宣布推出同城配服務(wù)。天天方面表示，推出同城配服務(wù)是為了服務(wù)線下商戶和客戶需求。今年3月，韻達" target="_blank">韻達宣布即將上線同城即時配送平臺“云遞配”，該平臺囊括個人同城配送、O2O、快遞派送等多種業(yè)務(wù)。隨后4月，中通也宣布上線“City Express”同城配送業(yè)務(wù)，主打同城“四小時”內(nèi)配送。不過事實上，早從去年11月起，中通就已經(jīng)在西安上線了同城業(yè)務(wù)。

這些企業(yè)紛紛在同城業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉足，顯然是看好同城業(yè)務(wù)的發(fā)展前景?？爝f業(yè)務(wù)發(fā)展數(shù)據(jù)顯示，2013-2015這三年間同城快遞業(yè)務(wù)的處理量分別為23億件、36億件、54億件，呈逐年攀升勢頭。

此外，在快遞行業(yè)仍處于以低價爭奪市場的競爭環(huán)境下，開展同城配送業(yè)務(wù)或許還有利于從提高業(yè)務(wù)平均單價入手，進而拔高快遞業(yè)務(wù)的整體的盈利水平。通報指出，在異地、國際業(yè)務(wù)單價同比下降的情況下，同城快遞平均單價達到8.3元/件，較去年同期提升0.4元/件。