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在2018北京車展上，長江汽車以“傳承 創(chuàng)新”主題，攜旗下中級轎車、中級SUV、C級概念車三款乘用車和六款商用車全新亮相；現(xiàn)場，長江汽車分別與山東玉皇集團、山東貨易幫物流公司、河南一微新能源汽車銷售服務(wù)有限公司、貴旅集團、中通優(yōu)選等戰(zhàn)略合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟了長江汽車在國內(nèi)純電動物流車細分替代市場的新征程。

杭州長江汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李興中向媒體表示，“此次與各大型物流運輸公司、旅游公司、新能源物流車租賃公司達成戰(zhàn)略合作，這是長江汽車用優(yōu)異的品質(zhì)、創(chuàng)新的科技對細分行業(yè)市場需求的精準把握。從服務(wù)G20杭州峰會到批量出口美國，再到國內(nèi)物流車市場，長江純電動車型在諸多應(yīng)用場景積累良好口碑，成為行業(yè)用戶信賴選擇。”

以“傳承 創(chuàng)新”呈現(xiàn)“乘商并舉”新成果

作為五龍電動車旗下核心整車制造企業(yè)，長江汽車在五龍電動車的產(chǎn)業(yè)布局中占據(jù)著舉足輕重總的地位。據(jù)李興中介紹，從2010年開始，致力于發(fā)展電動汽車事業(yè)的五龍電動車集團就潛心電動汽車及核心零部件正向研發(fā)與產(chǎn)業(yè)布局：2010年成立中聚電池主營鋰離子電池及相關(guān)產(chǎn)品；2011年收購簡式國際，成立中聚電池研究院啟動整車研發(fā)；2013年重組杭州長江客車，成立杭州長江汽車；2015年獲得新能源大中型客車生產(chǎn)資質(zhì)；2016年4月實現(xiàn)純電動客車量產(chǎn)下線并上市銷售，2016年5月獲得國家新建純電動乘用車企業(yè)準入核準，2016年杭州G20峰會期間長江汽車成為進入G20核心區(qū)唯一的純電動車品牌；2017年8月，長江汽車實現(xiàn)國內(nèi)首次大批量高端電動物流車出口美國，彰顯長江汽車“中國智造”能力，為中國電動汽車品牌的全球化開辟新路；2017年9月7日，長江公交“氫”裝上陣，首度實現(xiàn)動力電池與氫燃料電池“電電增程”方式的商業(yè)化運營；2017年12月4日，長江汽車獲工信部新能源汽車資質(zhì)準入，成為國內(nèi)第5家獲得發(fā)改委、工信部“雙準入”的新能源整車企業(yè)；2017年12月29日，長江汽車第三個整車基地貴州長江下線投產(chǎn)首批訂單交付。

這些年來，長江汽車堅持電動汽車及核心零部件正向研發(fā)，傳承匠心精神，以高起點投入、高品質(zhì)研發(fā)、高水準生產(chǎn)，實現(xiàn)“乘商并舉”新發(fā)展。本次車展，長江汽車以“傳承 創(chuàng)新”為主題，在“乘商并舉”發(fā)展模式下特別設(shè)立了內(nèi)場與外場兩個展位。李興中表示，傳承是傳承百年汽車文明，向偉大的燃油汽車學(xué)習(xí)；創(chuàng)新，是創(chuàng)新未來出行方式，創(chuàng)造出綠色、智慧美好的人車生活。

商用車是長江汽車“替代戰(zhàn)略”進程中最先發(fā)力的部分。本次所展出的商用車型，涵蓋城市中心網(wǎng)點到配送網(wǎng)點1.5噸輕型物流車，縣市城際4.5噸物流車及城市7.5噸中重型物流配送車，4.5米、6米客廂式純電動物流車，實現(xiàn)1.5噸到7.5噸物流車細分市場替代產(chǎn)品的全覆蓋。

同時，出口美國的物流車明星產(chǎn)品V08S也同臺亮相，該車是超越美國技術(shù)標準打造的高端電動物流車，基于長江商務(wù)車平臺架構(gòu)（SECA）打造，采用通用化設(shè)計，產(chǎn)品細節(jié)精雕細琢；內(nèi)部空間與同類車型相比具有明顯的優(yōu)勢，橫向距離與頂高的雙重優(yōu)化，打造更寬大的載貨空間。以其高效便利以及人性化的設(shè)計，獲得美國合作伙伴與用戶的高度認可。

目前，長江汽車已與多家美國企業(yè)簽署長期、深度合作框架協(xié)議。李興中表示，深耕對于開拓海外市場來說至關(guān)重要，要密切觀察客戶的需求和當(dāng)?shù)厥袌龅恼J知。長江汽車以成為細分市場的替代者為目標，滿足并超越美規(guī)技術(shù)標準，有針對性地研發(fā)適合美國運營商的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并投放應(yīng)用，批量出口美國，為世界500強物流企業(yè)提供定制化、四位一體的解決方案，獲得國際合作伙伴與用戶的高度認可，彰顯長江汽車“中國智造”的能力，為中國電動汽車品牌的全球化開辟新路。

車展展品中，以輪邊電機橋技術(shù)、主動均衡自動溫控系統(tǒng)、中控智慧大屏、集成車輛網(wǎng)系統(tǒng)、智能車輛管理系統(tǒng)及前后倒車雷達、倒車影像系統(tǒng)等為代表的一系列“白科技”最新成果應(yīng)用，展現(xiàn)了長江汽車“乘商并舉”發(fā)展格局下為行業(yè)用戶帶來價值新體驗。

開啟“替代戰(zhàn)略”新征程

長江汽車擁有一流的純電動汽車生產(chǎn)線，構(gòu)建了從整車研發(fā)、三電、制造、銷售、服務(wù)到車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)研發(fā)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，形成全新業(yè)態(tài)布局，為行業(yè)用戶與個人用戶打造長江汽車細分市場替代的全新出行方式。

李興中表示，進入4月，長江汽車訂單井噴，取得邢臺市政府300臺電動公交車訂單、中軒聯(lián)汽車租賃有限公司6000臺奕勝商務(wù)車訂單、上海驛動汽車有限公司4500臺的奕勝商務(wù)車訂單。此次長江汽車與國內(nèi)新能源汽車租賃公司、旅游公司、物流運輸公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，預(yù)示著長江汽車商用車事業(yè)發(fā)展進入快車道。

由于傳統(tǒng)燃油車給城市帶來了環(huán)境污染，所以純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具，加上電商快遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，新能源物流車逐漸成為快遞物流公司的首選。目前，國內(nèi)整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，而新能源物流車當(dāng)前市場滲透率僅有2%，新能源汽車替代整體擁有巨大的市場容量。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，從市場發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。

基于中國與世界新能源汽車發(fā)展趨勢，長江汽車提出中國新能源汽車發(fā)展的四個階段，并實施區(qū)別于同行“滲透發(fā)展”的“替代戰(zhàn)略”。李興中表示，“替代戰(zhàn)略”采用局部替換，用量變引起質(zhì)變，優(yōu)于“滲透發(fā)展”。長江汽車以“工業(yè)4.0”為標桿，已建成投產(chǎn)杭州長江、貴州長江兩大核心基地。長江汽車已形成自主的核心技術(shù)研發(fā)與整車生產(chǎn)能力，掌握核心三電技術(shù)，包括輪邊驅(qū)動橋+電池+BMS+VMS系統(tǒng)自主研發(fā)技術(shù)，并超前布局氫燃料電池技術(shù)。

李興中表示，長江汽車除了技術(shù)路線之外，還將在產(chǎn)品的智能化和應(yīng)用場景上繼續(xù)布局，只有動力、智能化和應(yīng)用場景的三位一體突破才能實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體突破。

未來，長江汽車進一步深化“替代戰(zhàn)略”的腳步會越來越快，在“乘商并舉”發(fā)展格局下，長江汽車將以敬畏之心向傳統(tǒng)車企學(xué)習(xí)，堅守創(chuàng)業(yè)初心，用追求卓越的創(chuàng)造精神、精益求精的品質(zhì)精神、用戶至上的服務(wù)精神和整合創(chuàng)新的發(fā)展精神，為營造美好汽車生活而持續(xù)貢獻長江動力與活力。讓我們期待長江汽車能在物流車細分市場，為中國物流再添綠色動力。