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談及自動(dòng)駕駛，想必很多人會(huì)將目光聚集到奔馳、寶馬、百度、谷歌等汽車(chē)及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。孰不知在汽車(chē)行業(yè)的另一側(cè)，商用車(chē)領(lǐng)域的不少企業(yè)也在加碼自動(dòng)駕駛技術(shù)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)識(shí)到，相比于乘用車(chē)，商用車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具備較早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的優(yōu)勢(shì)。

福田汽車(chē)在2016年就已經(jīng)發(fā)布了輕卡自動(dòng)駕駛技術(shù)。2018年4月18日，在重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試啟動(dòng)儀式上，福田汽車(chē)一次性100%通過(guò)了含一鍵退出功能、坡道行駛、車(chē)道保持、變道超車(chē)、自動(dòng)緊急制動(dòng)及交叉口紅綠燈6個(gè)項(xiàng)目在內(nèi)的全部性能測(cè)試，獲得國(guó)內(nèi)首張商用車(chē)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，成為國(guó)內(nèi)唯一獲得此牌照的商用車(chē)企業(yè)。

2018年4月27日，繼在北京車(chē)展開(kāi)幕首日連發(fā)4款新品之后，福田汽車(chē)的圖雅諾和歐馬可自動(dòng)駕駛產(chǎn)品在北京順義奧林匹克水上公園園區(qū)道路上進(jìn)行了自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)?；顒?dòng)當(dāng)天，來(lái)自十幾家專(zhuān)業(yè)媒體的記者們以體驗(yàn)官的身份，親自感受了圖雅諾和歐馬可的示范運(yùn)行體驗(yàn)，完成了一段智能、綠色的科技之旅。

福田汽車(chē)水上公園自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)

福田汽車(chē)讓自動(dòng)駕駛更貼近生活

對(duì)于自動(dòng)駕駛，安全是多數(shù)人最為關(guān)注的問(wèn)題。上車(chē)啟動(dòng)、直行加速、車(chē)道保持、左/右轉(zhuǎn)彎、人行橫道減速、警示區(qū)減速、限速區(qū)減速、車(chē)道保持、車(chē)輛遇行人緊急制動(dòng)、車(chē)輛識(shí)別輕松拐彎、停車(chē)達(dá)到，甚至還可用手機(jī)APP一鍵叫車(chē)，車(chē)輛自動(dòng)到位……自動(dòng)駕駛的圖雅諾和歐馬可成功通過(guò)了一道道考驗(yàn)關(guān)卡，安全應(yīng)對(duì)了每一次緊急情況。

在奧林匹克水上公園全長(zhǎng)7公里的半開(kāi)放實(shí)景道路上，自動(dòng)駕駛的圖雅諾和歐馬可還展示了在下坡制動(dòng)的同時(shí)轉(zhuǎn)彎、自動(dòng)識(shí)別交通信號(hào)燈以及其他路況識(shí)別等一系列自動(dòng)駕駛功能，演繹了一次全程“無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)”的自動(dòng)駕駛強(qiáng)實(shí)力，讓人們充分感受到“科技改變生活”的力量。

福田圖雅諾

在整個(gè)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)中，福田的兩款產(chǎn)品分工明確。在人員接送方面，福田圖雅諾為乘客提供了安全、舒適的乘車(chē)服務(wù)，并將乘客快速準(zhǔn)確地送達(dá)目的地；在物資運(yùn)輸方面，福田歐馬可擔(dān)當(dāng)主力，能夠減少大量人工成本。福田歐馬可在倉(cāng)庫(kù)人員將皮劃艇裝車(chē)后進(jìn)行自動(dòng)行駛，經(jīng)過(guò)公園內(nèi)的超市時(shí)停下，待超市業(yè)務(wù)員裝上礦泉水等日用品后，再次進(jìn)行自動(dòng)行駛，準(zhǔn)確無(wú)誤地將貨物送至終點(diǎn)。整個(gè)物資運(yùn)輸途中，完全不需要工作人員參與。

福田歐馬可

此次示范運(yùn)營(yíng)是福田汽車(chē)自動(dòng)駕駛未來(lái)規(guī)劃的一個(gè)重要場(chǎng)景體現(xiàn)。北京奧林匹克水上公園是國(guó)家規(guī)劃的水上運(yùn)動(dòng)重地，在這種線路固定、路況相對(duì)可控的環(huán)境下，引入新能源+自動(dòng)駕駛車(chē)輛運(yùn)營(yíng)模式將是一種全新的顛覆，也將大大地節(jié)省成本和保護(hù)環(huán)境。福田汽車(chē)此次自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)，向我們驗(yàn)證了景區(qū)自動(dòng)駕駛這種未來(lái)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的可能性，應(yīng)用前景值得期待。

商用車(chē)有望搶占自動(dòng)駕駛落地先機(jī)

未來(lái)出行的變革，首先是汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的變革。之后隨著物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)等信息互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的電動(dòng)化趨勢(shì)正同時(shí)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，最終電動(dòng)汽車(chē)會(huì)成為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的入口，將智能科技、互聯(lián)科技、新能源技術(shù)融合于一身，成為移動(dòng)的智能終端，從而構(gòu)成新的出行生態(tài)。而福田汽車(chē)讓商用車(chē)自動(dòng)駕駛走在了市場(chǎng)前列。

物流業(yè)的無(wú)人駕駛，更多的是在可控的范圍內(nèi)進(jìn)行布局和測(cè)試，例如倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、園區(qū)或者港口等相對(duì)獨(dú)立的空間里。在這些地方，運(yùn)輸（搬運(yùn)）在一個(gè)相對(duì)固定的范圍之內(nèi)，車(chē)輛的行駛路線、周?chē)沫h(huán)境大都是可控的，可以通過(guò)采用無(wú)人駕駛的方式，規(guī)范化運(yùn)輸（搬運(yùn)）路線，降低成本。無(wú)人駕駛在倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、園區(qū)或者港口等固定空間范圍內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越廣泛、越來(lái)越成熟，從而帶動(dòng)了物流業(yè)的迅速發(fā)展。

福田汽車(chē)自動(dòng)駕駛車(chē)輛讓司機(jī)解放雙手

現(xiàn)階段，商用車(chē)已在自動(dòng)測(cè)試場(chǎng)和開(kāi)放道路上進(jìn)行了一系列實(shí)測(cè)，完成了數(shù)據(jù)積累和技術(shù)儲(chǔ)備，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的支持。同時(shí)，福田汽車(chē)不斷加大對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的研發(fā)投入?；谝延械陌l(fā)展優(yōu)勢(shì)，未來(lái)福田汽車(chē)將拓展全系列超級(jí)卡車(chē)產(chǎn)品，計(jì)劃將輕卡自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于短途園區(qū)物流，中卡自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于園區(qū)環(huán)衛(wèi)，重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于礦山、港口。以上產(chǎn)品將于2018年完成樣車(chē)開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2019年將根據(jù)不同的客戶(hù)需求，逐步將福田汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品推向示范運(yùn)行市場(chǎng)。同時(shí)根據(jù)2022年冬奧會(huì)的需求，不斷進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)。

從封閉試驗(yàn)場(chǎng)所的模擬測(cè)驗(yàn)，到駛?cè)腴_(kāi)放道路進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，福田汽車(chē)讓自動(dòng)駕駛離真正服務(wù)人們的日常生活又近了一步。汽車(chē)的智能化趨勢(shì)將逐漸改變?nèi)藗兊慕煌ǔ鲂?，福田汽?chē)也將憑借自身的軟硬件優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷升級(jí)迭代，讓這些“高新科技裝備”早日成為實(shí)際服務(wù)于生活的“生活必需品”。