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在前不久結(jié)束的兩會中，作為國民經(jīng)濟支柱的汽車產(chǎn)業(yè)再次成為會上熱議話題，“新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)車”等關(guān)鍵詞多次被政府報告和參會企業(yè)代表提及，這也向市場釋放一個信號：綠色智能技術(shù)在未來的幾年內(nèi)將會實現(xiàn)跨越式的發(fā)展，成為主導(dǎo)未來汽車企業(yè)競爭的關(guān)鍵因素。

在這場科技賽跑中，作為汽車產(chǎn)業(yè)重要分支的商用車，也在積極探索，甚至部分企業(yè)已經(jīng)擁有一定的技術(shù)儲備和市場產(chǎn)品。去年上市的江淮帥鈴全能卡車，就是江淮輕卡綠色智能科技成果的集中體現(xiàn)。其依托江淮全能卡車戰(zhàn)略的“全智能”和“全節(jié)能”體系，準確把握住了新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，在市場競爭中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

目前在我國，從國家層面到企業(yè)層面，無不把智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入頭等發(fā)展計劃。智能網(wǎng)聯(lián)汽車也正一步步從夢想走近現(xiàn)實。江淮全能卡車“全智能”體系中的“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，是世界輕卡領(lǐng)域首個實現(xiàn)商業(yè)化運營的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。帥鈴全能卡車目前搭載的是2.0版本，用戶通過該系統(tǒng)，可以實現(xiàn)貨單、貨運路線、車輛運營的科學(xué)管理，讓物流智慧可控。駕駛評價、遠程診斷、保養(yǎng)提醒等功能，讓用戶對車輛的狀態(tài)不再是靠自我感知，而是數(shù)據(jù)化、直觀化的信息提示。

現(xiàn)在，江淮輕卡已經(jīng)在進行“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)的開發(fā)和4.0系統(tǒng)的規(guī)劃。據(jù)了解，3.0系統(tǒng)將實現(xiàn)和手機一樣的在線導(dǎo)航，4.0系統(tǒng)擬將車與交通系統(tǒng)鏈接，打造城市智慧物流。

此外，全能卡車還領(lǐng)先配備了一鍵呼叫和智能語音系統(tǒng)。同時，將車輛和手機互聯(lián)，還可以進行多媒體影音操作、觀看倒車影像、行車記錄儀、GPS導(dǎo)航、360°全景影像以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)操作，享受智能行車生活。

在綠色低碳的發(fā)展理念下，汽車節(jié)能降耗，不僅是車企社會責(zé)任心的體現(xiàn)，也是制勝未來的關(guān)鍵。江淮全能卡車依托自主研發(fā)和生產(chǎn)的高性能發(fā)動機、整車節(jié)油體系以及新能源技術(shù)，形成的“全節(jié)能”體系，目前已實現(xiàn)綜合油耗降低20%，綜合碳排放降低30%。計劃到2020年，數(shù)值將進一步提高，實現(xiàn)綜合油耗降低30%，綜合碳排放減少50%。

這主要在于江淮輕卡掌握了核心動力科技。江淮全能卡車搭載的邁斯福和銳捷特發(fā)動機，通過改善發(fā)動機進氣效率、燃燒效率，和提高電控管理系統(tǒng)的精確性，進一步提升節(jié)油性能。再配合傳動系統(tǒng)優(yōu)化、整車輕量化設(shè)計等方面的提升，使得整車油耗低于市場同類車型。

通過 “全智能”和“全節(jié)能”體系，江淮輕卡不僅要使得單車全生命周期的能源消耗和排放最低，而且要實現(xiàn)交通物流整體系統(tǒng)的智慧高效。

同時，江淮全能卡車還針對市場細分趨勢和用戶需求升級趨勢，提出“全定制”和“全價值”體系。其中，全定制體系目前可滿足百余個行業(yè)、300多項定制需求，為細分市場提供針對性的產(chǎn)品解決方案。全價值體系為用戶提供全生命周期車輛解決方案。

據(jù)了解，今年江淮全能卡車還將推出全能物流版、全能商貿(mào)版新品等定制化車型，全面滿足不同物流細分市場的客戶需求。同時，江淮汽車全新的世界級輕卡工廠——新港生產(chǎn)基地的投產(chǎn)運營，也將作為強大的產(chǎn)品智造體系支撐，助推江淮全能卡車戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進。

從引進、吸收到自主研發(fā)，中國輕卡已經(jīng)逐步形成自己的科技優(yōu)勢，從單個性能超越到綜合實力領(lǐng)先，中國輕卡的技術(shù)升級和產(chǎn)品迭代速度，讓國外品牌在中國市場難有作為。以江淮輕卡為代表的中國輕卡品牌，正在積極擁抱電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新興技術(shù)，將輕卡產(chǎn)品打造為綠色智慧的網(wǎng)聯(lián)汽車。未來，中國輕卡品牌或?qū)⒊蔀槭澜巛p卡技術(shù)的引領(lǐng)者。