日本成熟少妇喷浆视频,日日摸人人看夜夜爱,邻居少妇张开腿让我爽了在线观看,亚洲av无码不卡无码国产

剛剛結(jié)束的雙十一，以天貓和京東為首的電商平臺，再次用神話般的數(shù)字交出了亮眼的成績單。其中除了家電、3C這樣的傳統(tǒng)強項，生鮮的全面飄紅也非常引人注目。據(jù)統(tǒng)計，天貓生鮮頻道在4個小時內(nèi)賣出加拿大北極甜蝦超過270萬只，阿根廷紅蝦超過160萬只；在京東生鮮海產(chǎn)頻道，截止到11月11日第1分鐘，共賣出超過10000噸生鮮產(chǎn)品，訂單量同比增長220%。

 

黨的十九大報告中提到，現(xiàn)階段我國社會主要矛盾，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿嗣袢找嬖鲩L的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。民以食為天，國人對于美好生活的追求，吃無疑首當其沖，而打破時間和空間的限制，足不出戶品嘗來自世界各地最鮮活的美食，無疑是對美好生活的最好闡釋。美國牛肉、法國紅酒、智利車厘子、澳大利亞的乳制品，現(xiàn)在只要輕輕一點，便可實現(xiàn)產(chǎn)地直采極速送達，大飽口福。艾瑞咨詢公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)生鮮電商的整體交易額比2015年增長了80%，預計2017年市場規(guī)?？梢赃_到1500億元。在這背后，是我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，尤其是冷鏈物流中供應鏈服務的不斷完善和提高，同時也是消費升級的重要體現(xiàn)。

 

在這樣的大潮下，以及人們對食品安全和生命健康的進一步關(guān)注，伴隨著國家一帶一路、互聯(lián)網(wǎng)+、工業(yè)4.0、中國制造等國家戰(zhàn)略的實施，使得冷鏈行業(yè)的總體發(fā)展趨勢一路高走。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，十年間，我國冷鏈物流行業(yè)年均增長20.4%，冷庫總量增長了325%;其中冷鏈園區(qū)冷庫增長了 484%，我國冷庫容量達到 3609 萬噸，約1億立方米，冷藏車保有量 10 萬余臺，冷庫容量連續(xù) 10 年保持 15%以上增長率，但是在這樣的增速下，不論與國外相比還是與國內(nèi)存量市場對比，都仍有較大差距。

 

傳統(tǒng)冷鏈物流行業(yè)，存在小、散、亂等問題，不能將采、運、儲、配進行有效關(guān)聯(lián)，導致“斷鏈”、“空鏈”問題嚴重，加之行業(yè)規(guī)范和標準化、信息化發(fā)展緩慢，嚴重影響了生鮮冷鏈的服務品質(zhì)和發(fā)展。近年來國家對物流尤其是冷鏈物流行業(yè)愈發(fā)重視，2017年8月交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，明確到2020年初步形成全程溫控、標準規(guī)范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務體系，全面提升冷鏈物流服務品質(zhì)，有效保障食品流通安全。黨的十九大報告中把深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革擺在貫徹新發(fā)展理念、建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系這一重要部署的第一位，并提出在“現(xiàn)代供應鏈”等領域培育新增長點，形成新動能。

 

為加速推動冷鏈物流供應鏈的轉(zhuǎn)型升級，作為國內(nèi)冷鏈行業(yè)的標桿企業(yè)，海航現(xiàn)代物流集團旗下的海航冷鏈，率先提出了“商物流”模式，以全新的現(xiàn)代供應鏈概念，整合冷鏈物流行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。從原產(chǎn)地采購、跨境運輸、通關(guān)檢疫、倉儲加工、配送分銷、金融增值等服務，實現(xiàn)商流、物流、信息流和資金流的有效整合，形成“買全球、賣全球、運全球”的“商物流”新模式，打造全新冷鏈生態(tài)體系。據(jù)悉，海航冷鏈境外直采產(chǎn)地已經(jīng)遍布全球五大洲多個國家和地區(qū)，涵蓋了水果、肉類、奶制品及酒類等生鮮產(chǎn)品，運用“商物流”模式打造“全球生鮮供應鏈”及“異國異品”產(chǎn)地直供品牌。

 

舉例來說，通過海航冷鏈供應鏈服務，可以將境外接貨、境外報關(guān)/報檢、區(qū)域地面冷鏈運輸、分揀加工的全流程服務時長降低到36小時以下，大幅提升效能。同時，海航冷鏈近年來持續(xù)發(fā)力冷鏈物流、冷鏈倉儲、冷鏈裝備、冷鏈金融及冷鏈科技領域，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基金、全國范圍內(nèi)的冷鏈物流中心布局、冷鏈物流數(shù)據(jù)平臺等項目相繼落地，形成全方位系統(tǒng)的業(yè)務集成配套體系，為冷鏈物流全程提供強有力的保障和優(yōu)質(zhì)服務。

 

海航冷鏈的“全球生鮮供應鏈”的打造，是其所屬的海航現(xiàn)代物流集團物流4.0的重要組成部分。今年5月，海航現(xiàn)代物流集團落戶古城西安，在“一帶一路”倡議大背景下，與陜西省政府聯(lián)手打造中國“孟菲斯”，以航空貨運、機場管理、智慧物流、物流金服、倉儲投資五大業(yè)態(tài)為抓手，圍繞“天網(wǎng)+地網(wǎng)+數(shù)字網(wǎng)”的核心快速推進物流4.0建設，打造貫穿現(xiàn)代物流全程的物流生態(tài)體系。

 

一帶一路沿線國家有著多種多樣的資源優(yōu)勢，特別是在農(nóng)產(chǎn)品及生鮮產(chǎn)品等方面。如何讓國內(nèi)消費者享受這些優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，就成為新的課題及市場機遇。憑借海航現(xiàn)代物流集團的資源集群優(yōu)勢， 海航冷鏈致力于運用“商物流”創(chuàng)新模式，發(fā)掘優(yōu)勢資源，提供產(chǎn)業(yè)物流解決方案等全程供應鏈服務，助力絲路繁榮。這是一個最好的時代，我國物流業(yè)已經(jīng)迎來了黃金發(fā)展期，海航冷鏈將秉持發(fā)展眼光，以現(xiàn)代供應鏈的先進管理思維及模式，持續(xù)領航冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，打造領先世界的冷鏈物流民族品牌。