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 “雙十一”已然落幕，但它打造的銷售神話卻不會(huì)被時(shí)間所磨滅。據(jù)統(tǒng)計(jì)今年雙11全網(wǎng)銷售額達(dá)到2539.7億元，創(chuàng)下了電商交易額的新高。由于雙11的火爆銷售，此次活動(dòng)共產(chǎn)生13.8億個(gè)包裹，這無(wú)疑是對(duì)整個(gè)物流行業(yè)提出的一個(gè)巨大考驗(yàn)，但同時(shí)也對(duì)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了充足的動(dòng)力。

在今年雙11期間，為貫徹黨的十九大精神,深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力解決人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求與運(yùn)輸供給不平衡不充分之間的矛盾，構(gòu)建與世界最現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)相匹配的鐵路快運(yùn)服務(wù)體系，按照中國(guó)鐵路總公司“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”統(tǒng)一部署，中鐵快運(yùn)攜手順豐速運(yùn)，在京滬高鐵上推出“高鐵極速達(dá)”產(chǎn)品，這是目前全程速度最快、運(yùn)行最穩(wěn)、品質(zhì)最優(yōu)的快運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品。

“高鐵極速達(dá)”產(chǎn)品是利用京滬高鐵運(yùn)行時(shí)間在4.5小時(shí)的“復(fù)興號(hào)”載客動(dòng)車組列車作為干線運(yùn)力，攜手順豐速運(yùn)共同開(kāi)發(fā)推出的一款有別于傳統(tǒng)物流模式，高鐵網(wǎng)與同城網(wǎng)有機(jī)銜接的高端快運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品。

據(jù)順豐和中鐵快運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這款產(chǎn)品從最初研發(fā)到最終推出經(jīng)過(guò)了大量的討論與實(shí)驗(yàn)，雙方經(jīng)過(guò)不斷的溝通、磨合才得以將中鐵的“急速運(yùn)輸”與順豐的“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”完美結(jié)合，共同打造出了一款全新的產(chǎn)品。

據(jù)了解，“高鐵極速達(dá)”產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)為有緊急寄遞需求的商務(wù)信函、標(biāo)書合同、個(gè)人緊急物品、生鮮禮品、貴重物品等?？蛻羯衔?1時(shí)前發(fā)件，當(dāng)日21時(shí)前即可收件，北京上海間快件10小時(shí)內(nèi)可送達(dá)?？吹竭@里大家可能會(huì)產(chǎn)生一個(gè)疑問(wèn)，作為陸運(yùn)件，一件普通的快遞從快遞員收件到快遞員送達(dá)分揀中心再經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)，如何才能達(dá)到當(dāng)日達(dá)的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)？

高鐵極速達(dá)北京南站分揀中心

順豐與高鐵列車員交接

復(fù)興號(hào)專設(shè)快遞柜

這里其實(shí)就是“高鐵極速達(dá)”的關(guān)鍵所在。順豐和中鐵領(lǐng)導(dǎo)在研發(fā)該產(chǎn)品時(shí)對(duì)其定位就與普通的快遞件不同，充分簡(jiǎn)化了快件運(yùn)輸中的各個(gè)環(huán)節(jié)，可以說(shuō)達(dá)到了專人專送的程度。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是快遞小哥收到需要“高鐵極速達(dá)”的快件后，無(wú)需經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)、分揀等環(huán)節(jié)，可以直接將快件運(yùn)輸至順豐安排在附近地鐵站等待快件的快遞小哥手中，而等待的快遞小哥收件后乘坐地鐵將快件送達(dá)至位于高鐵站內(nèi)的中鐵快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)。之后由中鐵的分揀員統(tǒng)一安排以最快速度裝載到于下午14點(diǎn)出發(fā)的復(fù)興號(hào)特設(shè)快遞柜中，至此完成前端運(yùn)輸環(huán)節(jié)。待下午18.28火車到站后，由守候在高鐵站的快遞小哥直接派送到客戶手中。

“高鐵極速達(dá)”作為一款當(dāng)日收派的快運(yùn)產(chǎn)品，充分結(jié)合中鐵快運(yùn)和順豐速運(yùn)雙方安全、高效、精準(zhǔn)的運(yùn)作優(yōu)勢(shì)，使用世界領(lǐng)先水平的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組作為核心運(yùn)力，是高鐵圖定運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)與順豐快遞網(wǎng)的深度融合，為京滬兩地消費(fèi)者提供了一種全新的當(dāng)日達(dá)產(chǎn)品，物流鏈條全程采用高鐵、地鐵、電動(dòng)車鏈接中轉(zhuǎn)，綠色節(jié)能環(huán)保，成功開(kāi)啟中國(guó)乃至全球物流陸運(yùn)異地“當(dāng)日達(dá)”新時(shí)代。