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 11月15日，第一商用汽車網(wǎng)舉辦的“誰是第一”商用車評選頒獎(jiǎng)盛典在北京隆重開啟，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）今年率先上路的杰獅C500中置軸貨運(yùn)列車，以及“工程之王”新型智能渣土車兩款車型，在該頒獎(jiǎng)典禮上榮獲2017年度“第一中置軸貨運(yùn)列車”和“第一智能渣土車”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，使上汽紅巖再次引起行業(yè)的高度關(guān)注。

據(jù)了解，該頒獎(jiǎng)盛典致力于以專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，發(fā)掘商用車行業(yè)中的優(yōu)秀品牌，樹立標(biāo)桿企業(yè)，推動行業(yè)健康發(fā)展。能在該典禮上獲獎(jiǎng)的企業(yè)，也均代表著行業(yè)的領(lǐng)先水平，傳遞著巨大的正能量。而上汽紅巖作為擁有52年歷史的老牌民族重卡企業(yè)，始終堅(jiān)持以同步國際的世界級水平，引領(lǐng)行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

其基于歐洲IVECO先進(jìn)技術(shù)開發(fā)而來的紅巖中置軸貨運(yùn)列車和紅巖中置軸轎運(yùn)車，自5月份在國內(nèi)率先上路開始，便收獲用戶好評如潮，短短幾個(gè)月，上汽紅巖在中置軸細(xì)分領(lǐng)域所占份額已達(dá)到80%以上，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。其中，紅巖中置軸轎運(yùn)車早在去年“誰是第一”頒獎(jiǎng)典禮上，就榮獲了2016年度“第一推薦轎運(yùn)車”榮譽(yù)稱號。而工程自卸車更是上汽紅巖的傳統(tǒng)優(yōu)勢板塊，在今年第二季度中，紅巖自卸車連續(xù)3個(gè)月蟬聯(lián)行業(yè)銷量冠軍，更在安徽、廣東、河南、四川等多地銷量占比第一，甚至在河南三門峽市、陜西銅川市、新疆阿克蘇等地區(qū)占比達(dá)到100%，這樣的市場表現(xiàn)，其全新升級的新型環(huán)保智能渣土車作出重要貢獻(xiàn)。可以說，此次能夠一舉拿下兩個(gè)“第一”大獎(jiǎng)，上汽紅巖實(shí)至名歸。

其中，紅巖中置軸貨運(yùn)列車是秉承歐洲先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，嚴(yán)格執(zhí)行歐洲IVECO重卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和流程開發(fā)而來的高效運(yùn)輸車，不僅在技術(shù)品質(zhì)上完全同步歐洲，在制造標(biāo)準(zhǔn)上也完全滿足國家最新GB1589法規(guī)規(guī)定。搭載性能卓越的CURSOR發(fā)動機(jī)，動力性能更加穩(wěn)定可靠。而最令人驚嘆的，是它的“龐大”車身——該車主車長9.6米，掛車長7.4米，貨箱總長度將近17米，在法規(guī)范圍內(nèi)做到了最大尺寸，容積可達(dá)117m3，比傳統(tǒng)半掛貨運(yùn)車提升了40%以上，此外，其主車和掛車還能快速分離，實(shí)現(xiàn)更高效的甩掛運(yùn)輸，可謂開啟了國內(nèi)高效物流運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。

另一款榮獲“第一”稱謂的紅巖新型智能渣土車，則是上汽紅巖積極應(yīng)對國家節(jié)能環(huán)保新要求，專為城市環(huán)保設(shè)計(jì)的智能渣土車，具有篷蓋自動化、管理智能化、環(huán)保密閉化、整車輕量化、結(jié)構(gòu)新穎化等特點(diǎn)，對于城市霧霾治理、道路清潔衛(wèi)生及城市環(huán)境的改善具有顯著意義。其智能系統(tǒng)在車輛上的匹配搭載還可幫助政府部門對渣土運(yùn)輸行為進(jìn)行科學(xué)有效的監(jiān)督和管控，從而有效為城市環(huán)保建設(shè)保駕護(hù)航。

在本屆頒獎(jiǎng)典禮上，上汽紅巖獲獎(jiǎng)的杰獅C500中置軸貨運(yùn)列車和新型智能渣土車兩款車型，均是其極具代表性的典型車型，在不久前的武漢國際商用車展會上，就贏得現(xiàn)場眾多觀眾的稱贊和青睞，這種認(rèn)可更是在前幾日卡車之家舉辦的“夢想卡車”評選活動中得以體現(xiàn)，活動中70余萬卡友參與投票，紅巖杰獅車型憑借過硬的品質(zhì)，成為“夢想卡車”榜首。如今，上汽紅巖又一舉拿下行業(yè)權(quán)威媒體頒發(fā)的兩個(gè)“第一”大獎(jiǎng)，必將進(jìn)一步擴(kuò)大其在用戶中的影響力和知名度，助力中國商用車市場緊跟國際潮流健康發(fā)展。