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剛剛在紐交所掛牌的百世集團(tuán)，登陸資本市場(chǎng)后的第一個(gè)“雙11”，將有怎樣的表現(xiàn)？

訂單量井噴在“雙11”期間已經(jīng)成為一種慣性。國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，今年“雙11”期間快遞業(yè)務(wù)量將突破15億件，增幅超35%。

為了應(yīng)對(duì)驟增的訂單，物流快遞行業(yè)提前備戰(zhàn)也成為一種傳統(tǒng)。

縱觀今年“雙11”的備戰(zhàn)工作，給記者最大的感受是，上市的六家企業(yè)，除了傳統(tǒng)的人、車、倉(cāng)的增加外，均加大了在科技領(lǐng)域的投入。

相比之下，自誕生之日起就帶有科技“基因”的百世集團(tuán)，有被同行趕超之勢(shì)。真的如此么？

11月8日晚上10時(shí)左右，百世快遞上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心（以下簡(jiǎn)稱上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心）。

“像這樣的主分撥中心，全國(guó)有20個(gè)。”上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“為了備戰(zhàn)今年的‘雙11’，與平時(shí)相比，上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心多儲(chǔ)備了500多輛車和600多人；而且延長(zhǎng)了工作時(shí)間，由平時(shí)十三四個(gè)小時(shí)延長(zhǎng)至‘雙11’期間24小時(shí)。”

當(dāng)然，這只是百世快遞備戰(zhàn)“雙11”工作的冰山一角。

◎百世快遞共增加28萬(wàn)平米場(chǎng)地面積應(yīng)對(duì)高峰，增幅達(dá)40%，改造擴(kuò)充轉(zhuǎn)運(yùn)流水線60個(gè)，新增伸縮機(jī)等裝卸設(shè)備780臺(tái)，分揀流水線6萬(wàn)米；

◎在末端派送方面，為盡快消化“雙11”件量，百世快遞已與多家快遞柜以及代理點(diǎn)達(dá)成合作。百世集團(tuán)旗下社區(qū)增值服務(wù)項(xiàng)目，專注快遞配送“最后100米”的百世鄰里網(wǎng)點(diǎn)也將投入“雙11”大戰(zhàn)中；

◎百世集團(tuán)自主研發(fā)的風(fēng)暴自動(dòng)分揀系統(tǒng)，應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大——從2016年“雙11”時(shí)，33臺(tái)風(fēng)暴自動(dòng)分揀系統(tǒng)在全國(guó)24個(gè)不同地區(qū)投入使用，增加到在全國(guó)34個(gè)城市投入使用45條；

……

然而，在上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心風(fēng)暴分揀系統(tǒng)的數(shù)量并未增加——還是3條。

作為提高作業(yè)效率的主力，為何自動(dòng)分揀線的數(shù)量未增加？這能滿足“雙11”期間的需求么？

“沒問(wèn)題！”上述上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心負(fù)責(zé)人自信地表示，一是“雙11”期間，激增的包裹量提升了自動(dòng)分揀線上分揀小車的滿盤率；二是通過(guò)延長(zhǎng)風(fēng)暴自動(dòng)分揀系統(tǒng)的工作時(shí)間——由往日的十幾個(gè)小時(shí)增加到24小時(shí)，來(lái)提升其包裹量的處理能力。

要知道，一臺(tái)風(fēng)暴自動(dòng)分揀系統(tǒng)每小時(shí)能處理12000個(gè)包裹。運(yùn)轉(zhuǎn)一天，意味著可處理近30萬(wàn)個(gè)包裹。

（1）“黑科技”應(yīng)用日益普及。據(jù)介紹，目前，百世的風(fēng)暴分揀系統(tǒng)可以將包裹分揀準(zhǔn)確率從全人工分揀的80%提高到99.9%以上，分揀效能提升4倍。較之人工操作，自動(dòng)分揀系統(tǒng)大幅提升了快遞服務(wù)的時(shí)效性和穩(wěn)定性。

近年來(lái)，自動(dòng)分揀設(shè)備在快遞行業(yè)的應(yīng)用日益普遍，且分揀速度不斷提升。

通達(dá)系某快遞企業(yè)的，已經(jīng)把自動(dòng)分揀系統(tǒng)，從單層升級(jí)到雙層，其快件處理能力能達(dá)到每小時(shí)4到6萬(wàn)件。

就自動(dòng)分揀設(shè)備來(lái)說(shuō)，風(fēng)暴分揀系統(tǒng)在這方面保留的唯數(shù)不多的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，或許是布局范圍較廣——全國(guó)34個(gè)城市投入使用45條。

不止是自動(dòng)分揀系統(tǒng)，去年百世推出了智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人。

在百世供應(yīng)鏈上海1號(hào)倉(cāng)內(nèi)，記者看到，在500平方米的區(qū)域內(nèi)正在“認(rèn)真”地工作的18個(gè)智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人。

“智能化倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，將傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)‘人找貨’變成了‘貨找人’的模式。機(jī)器人在接收到訂單后，通過(guò)百世智能系統(tǒng)選取的最優(yōu)路線駛向存放貨品的貨架，并將其從巨大的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)搬運(yùn)至員工配貨區(qū)。配貨員只要等貨架被搬到面前，從電腦提示的貨位上取下所需商品即可，全程不需要走動(dòng)。”

據(jù)工作人員介紹，在領(lǐng)單、揀貨、分揀、包裝、稱重及發(fā)送這6個(gè)環(huán)節(jié)中，智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人可以完成前3個(gè)，與人工相比，效率能提到3-5倍。

在這一領(lǐng)域，與同行相比，百世集團(tuán)或許還有些優(yōu)勢(shì)，但是——

◎京東已建成全流程無(wú)人倉(cāng)，從入庫(kù)、存儲(chǔ)，到包裝、分揀，真真正正實(shí)現(xiàn)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化；

◎菜鳥首次使用機(jī)器人倉(cāng)群作業(yè)；

◎上海蘇寧AGV機(jī)器人倉(cāng)，目前穿梭著近200組倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人，駝運(yùn)著近萬(wàn)個(gè)可移動(dòng)的貨架。

（2）平衡成本與效率。為何不投入更多的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，擴(kuò)大“服務(wù)”面積？

工作人員表示，主要是出于平衡效率與成本的考慮。智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人更適合于商超類貨品的作業(yè)，這類貨品的品類相對(duì)較少。而服裝類的貨品，與機(jī)器人相比，人工操作的效率會(huì)更高。

效率與成本之間尋找最優(yōu)的平衡，這在風(fēng)暴自動(dòng)分揀系統(tǒng)的應(yīng)用和布局上體現(xiàn)得更為明顯。

在百世快遞上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心的一條自動(dòng)分揀線外側(cè)，一位工作人員把被分揀線“踢出”的包裹，經(jīng)手持終端掃描后，放入分揀線外的一個(gè)裝包袋內(nèi)。

這一場(chǎng)景引起了記者的注意——不是自動(dòng)分揀么？為何還要人工輔助？

上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作人員告訴記者，一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)占地面積近75平方米的自動(dòng)分揀線匹配70個(gè)分揀小車和50個(gè)裝包袋；面單朝上的包裹，經(jīng)過(guò)拍照掃描儀自動(dòng)拍照、電腦處理地址信息后，自動(dòng)落入目的地站點(diǎn)裝包袋。

如果目的地站點(diǎn)數(shù)量達(dá)到60個(gè)，其中必然有10個(gè)站點(diǎn)沒有與之相對(duì)應(yīng)的裝包袋。在這種情況下，出于成本考慮，沒有必要新增一條自動(dòng)分揀線。因此，多出來(lái)的發(fā)往這10個(gè)站點(diǎn)的包裹，通過(guò)增加一個(gè)操作人員就完全可以解決這一問(wèn)題。

智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人和風(fēng)暴分揀系統(tǒng)的布局和應(yīng)用，在一定程度上體現(xiàn)出百世集團(tuán)發(fā)展“黑科技”的思路。

百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧坦言，近年來(lái)，人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)發(fā)展非常快。物流領(lǐng)域的自動(dòng)化設(shè)備，只要肯投資誰(shuí)都可以做，而且迭代的周期越來(lái)越短。周韶寧指出，物流一定是技術(shù)密集型性行業(yè)。技術(shù)賦予物流行業(yè)的是判斷、計(jì)劃、規(guī)劃的能力，這個(gè)是百世集團(tuán)不斷在提高的。

當(dāng)下整個(gè)商務(wù)環(huán)境是不斷變化的，比如說(shuō)新零售，前端的變化都會(huì)引起在物流環(huán)節(jié)上非常多的變化。

百世集團(tuán)研發(fā)副總裁張硯冰指出，如果我們投入了非常多剛性自動(dòng)化環(huán)境，可能影響到后續(xù)的發(fā)展。所以我們堅(jiān)持柔性必須導(dǎo)入自動(dòng)化，而且柔性自動(dòng)化才能支撐快速變化的場(chǎng)景。

基于這一點(diǎn)，為了實(shí)現(xiàn)“全部場(chǎng)景都可以計(jì)算”的目標(biāo)，百世集團(tuán)搭建一個(gè)能夠發(fā)揮柔性自動(dòng)化設(shè)備能力的環(huán)境。

據(jù)張硯冰介紹，百世集團(tuán)確定了四個(gè)研發(fā)重點(diǎn)方向：一是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)/IOT。這部分把現(xiàn)實(shí)的世界中各種各樣的數(shù)據(jù)收集起來(lái)，能夠提煉進(jìn)入系統(tǒng)；二是大規(guī)模計(jì)算。擁有大規(guī)模數(shù)據(jù)以后，需要支撐這些數(shù)據(jù)的處理；三是大數(shù)據(jù)；四是在成長(zhǎng)環(huán)境中取得一定成效的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)。

（1）快遞運(yùn)力調(diào)度優(yōu)化。據(jù)張硯冰介紹，首先，目前百世快遞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)快遞的路由和班車調(diào)度的自動(dòng)化，且能降低30%左右的運(yùn)營(yíng)成本；其次，周末、節(jié)假日路由方案及車輛調(diào)度也是由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算產(chǎn)生的；不僅如此，今年“雙11”的運(yùn)力規(guī)劃，包括路由的計(jì)劃，也是由智能路由算法得出的。

（2）倉(cāng)庫(kù)揀貨的優(yōu)化。百世集團(tuán)可以根據(jù)倉(cāng)內(nèi)訂單、各操作代價(jià)、人員情況，自動(dòng)計(jì)算揀貨、補(bǔ)貨作業(yè)調(diào)度。這大幅提升了倉(cāng)內(nèi)作業(yè)效率，有效降低了成本。在一些倉(cāng)庫(kù)，作業(yè)人員可以減少20%以上，且個(gè)人的作業(yè)強(qiáng)度大幅下降。

（3）區(qū)域配送調(diào)度優(yōu)化。張硯冰舉例說(shuō)，在百世店加的場(chǎng)景下，每個(gè)城市有幾千個(gè)訂單，各自有自己的重量體積和配送時(shí)間要求。如何利用最少的車輛滿足差異化的需求？車輛的行駛路徑該如何優(yōu)化？

目前，百世集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全部計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)度，通過(guò)人工智能算法完成自動(dòng)調(diào)度。