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今天，國際貨運(yùn)B2B電商平臺運(yùn)去哪正式對外宣布，已完成近1億元人民幣的新一輪戰(zhàn)略融資，投資方為招商局創(chuàng)新投資基金（以下簡稱“招商局創(chuàng)投”），毅仁資本擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財務(wù)顧問。

 

對于此次融資，運(yùn)去哪創(chuàng)始人&CEO周詩豪表示：運(yùn)去哪會借助招商局集團(tuán)在港口碼頭方面的優(yōu)勢，會更快速的整合國內(nèi)、國外港口方面的資源，有效打通港口碼頭的數(shù)據(jù)信息，為外貿(mào)企業(yè)提供更多國家的門到門一站式國際物流服務(wù)。

 

根據(jù)IT桔子創(chuàng)投數(shù)據(jù)庫顯示，運(yùn)去哪是一家B2B電商平臺，主打國際貨運(yùn)領(lǐng)域，旨在為進(jìn)出口企業(yè)和貨運(yùn)代理企業(yè)搭建一條快捷的溝通與交易通道，可提供在線運(yùn)價查詢、報價、訂艙、貨物追蹤、支付等服務(wù)。

 

2017年6月公司曾獲得DCM領(lǐng)投，星河、春曉資本跟投的5000萬人民幣A+輪融資，也曾于2015年獲得過源碼資本A輪融資。

 

拓?fù)渖缌私獾?，傳統(tǒng)的國際物流市場，中間環(huán)節(jié)冗長，外貿(mào)制造企業(yè)發(fā)貨時，需通過層層的貨代企業(yè)找船公司訂艙，繼而推升物流成本。而利用互聯(lián)網(wǎng)的模式，能夠幫助外貿(mào)制造企業(yè)與一級貨代直接在線交易，砍掉中間鏈條的加價，降低交易成本。

 

其次，傳統(tǒng)國際物流市場，附加費(fèi)多、信譽(yù)資質(zhì)不透明，通過建立線上透明的互聯(lián)網(wǎng)國際物流交易平臺，實(shí)現(xiàn)信息的公開透明，能夠減少外貿(mào)制造企業(yè)不必要的損失。

 

再次，傳統(tǒng)的貨代企業(yè)雖然數(shù)量大，但規(guī)模小，僅能在單一港口提供服務(wù)。而利用互聯(lián)網(wǎng)的方式，可以在多港口提供一站式的在線服務(wù)，從而突破地域的限制，節(jié)省貨主的對接成本。

 

另外，傳統(tǒng)模式下，外貿(mào)制造企業(yè)只能反反復(fù)復(fù)給貨代打電話，詢問貨物的進(jìn)展，費(fèi)時費(fèi)力。而通過互聯(lián)網(wǎng)的模式，能夠提供類似快遞的在線物流查詢系統(tǒng)，外貿(mào)制造企業(yè)能夠輕松的通過PC端、微信端，實(shí)時知悉貨物動態(tài)，更好的掌控物流事宜。

 

針對上述問題，運(yùn)去哪將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)的國際物流相結(jié)合， 可為外貿(mào)企業(yè)提供包括海運(yùn)整箱、海運(yùn)拼箱、空運(yùn)、拖車、報關(guān)、倉庫內(nèi)裝、貨運(yùn)保險等國際物流綜合服務(wù)。

 

目前，運(yùn)去哪已推出包括集運(yùn)頭等艙、拼箱頭等艙、滴滴詢價等創(chuàng)新型產(chǎn)品，通過更簡單、更透明的互聯(lián)網(wǎng)在線服務(wù)模式，顯著降低外貿(mào)企業(yè)的國際物流成本。

 

平臺可覆蓋全球主要的港口和航線，并在東南亞、歐洲、拉美等區(qū)域擁有豐富的目的港代理資源。已有眾多優(yōu)質(zhì)的船公司、一級貨代、拖車行、報關(guān)行等物流供應(yīng)商入駐運(yùn)去哪平臺，外貿(mào)企業(yè)可在線快速獲取最新的國際物流運(yùn)輸價格和方案。

 

在這里值得一提的是，運(yùn)去哪“集運(yùn)頭等艙”服務(wù)已于今年2月正式上線，目前包括馬士基航運(yùn)、達(dá)飛輪船等船公司已入駐。外貿(mào)企業(yè)可以像訂機(jī)票一樣，通過“運(yùn)去哪”官網(wǎng)快速定艙位，最快30分鐘即可出預(yù)配，并且100%保艙保柜保拖車，杜絕了傳統(tǒng)模式下爆艙缺柜的問題。

 

與此同時，“運(yùn)去哪”還從集裝箱整箱業(yè)務(wù)延伸至拼箱業(yè)務(wù)，于日前，推出了“拼箱頭等艙”業(yè)務(wù)，提供包括上門提貨、訂艙、裝箱、報關(guān)、保險等一站式拼箱服務(wù)，有效杜絕傳統(tǒng)模式下漲方漲重、多頭對接結(jié)算的麻煩。

 

根據(jù)官方給出數(shù)據(jù)，截止10月中旬，“運(yùn)去哪”已合作付費(fèi)用戶超過4000家，預(yù)計2017年營業(yè)額將達(dá)到10億元人民幣。