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雙十一在即 物流成瓶頸

國家郵政局相關(guān)人士透露，根據(jù)預(yù)測，今年雙十一期間全行業(yè)的快遞處理總量將達(dá)到新的量級，預(yù)計會超過10億件。雙十一臨近，已有快遞公司漲價。為應(yīng)對人手短缺，快遞公司紛紛比拼“黑科技”，但“最后一公里”的同城配送仍面臨運力緊缺的問題。雙十一訂單量井噴，僅僅依靠電商平臺的自營物流和快遞公司顯然無法滿足巨大的運力需求。

 

業(yè)內(nèi)人士指出，雙十一是物流企業(yè)的擂臺賽，激增的業(yè)務(wù)對快遞企業(yè)來說帶來“暴飲暴食”，缺乏核心競爭力的中小快遞商可能因暴食而噎壞。要想平穩(wěn)度過雙十一的物流困局，必須積極尋求實力雄厚、擁有大量穩(wěn)定運力的第三方物流平臺進(jìn)行合作。

 

百萬運力成企業(yè)合作新寵

近日，京東、蘇寧、德邦、順豐等一批知名電商平臺和物流企業(yè)紛紛與58速運達(dá)成合作，58速運一時間成為雙十一企業(yè)同城物流承運商的不二之選。據(jù)58速運相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“跟京東、蘇寧、德邦、順豐的合作并不是從今年才開始，往年也有很好的合作，這些大客戶之所以繼續(xù)選擇58速運而不選擇其他的平臺主要是因為58速運擁有龐大、穩(wěn)定的運力和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)可隨時滿足企業(yè)的配送需求”。

 

據(jù)了解，目前58速運擁有100萬注冊司機(jī)，全國日均入職司機(jī)超3000人，北京日均入職司機(jī)超300人。值得一提的是，一個多月前七夕，58速運宣布與東南亞領(lǐng)先的同城貨運平臺GOGOVAN達(dá)成合并，這意味著除了58速運原有的百萬運力外，GOGOVAN在大陸的數(shù)十萬運力也將加入到今年雙十一的同城配送中，這對合作企業(yè)無疑是一個好消息。

常規(guī)的電商平臺、物流企業(yè)、倉配公司等同城配送公司，運營車輛只能滿足日常時段的業(yè)務(wù)需求，在雙11、618這樣的關(guān)鍵節(jié)點，訂單量井噴、運力需求激增，尋找承運商成為各公司的難題，零散車輛無保障、車隊難找且價格高，58速運優(yōu)質(zhì)龐大的運力資源在合作企業(yè)運輸高峰期中將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

 

服務(wù)管控提升用戶體驗

電商平臺流量紅利逐漸消失，極致的用戶體驗成了制勝的法寶。各大電商平臺紛紛推出“極速送達(dá)”，目的便是在物流配送速度上增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，在有電商平臺自建物流的參照下，企業(yè)對合作的第三方物流平臺也具有較高的要求。

 

據(jù)悉58速運擁有一批經(jīng)過嚴(yán)格篩選和系統(tǒng)培訓(xùn)的優(yōu)質(zhì)司機(jī)、督導(dǎo)，現(xiàn)場進(jìn)行服務(wù)管控，根據(jù)現(xiàn)場情況快速調(diào)整和制定解決問題的方案。其次58速運自主研發(fā)了智能運力調(diào)度系統(tǒng)，運力實時自動排班、智能排線，大幅提高了配送效率。

 

為保障用戶體驗，58速運不僅對司機(jī)有嚴(yán)格的進(jìn)入門檻，還在全國設(shè)立近百個培訓(xùn)基地對入職司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)技能、行業(yè)技能、服務(wù)規(guī)范及家電配送、商超配送等11個品類的司機(jī)專項培訓(xùn)。另外，通過積分體系、評價體系、司管體系及貨物損壞快速賠付機(jī)制實現(xiàn)對司機(jī)的有效管控、保障同城物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。