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10年前鮮為人知的冷鏈物流在今天的物流行業(yè)中扮演著越來越重要的角色，但由于冷鏈物流的要求較高，其相應(yīng)的管理和資金等投入也比常溫物流更高、更大。目前我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展還不完善。然而，在傳統(tǒng)物流已無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求的背景下，冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅猛，引領(lǐng)了供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢。

中國的冷鏈行業(yè)發(fā)展很快，但仍然處在起步階段。日前在北京舉行的載夢(mèng)前行·鏈接未來——海航冷鏈成立20周年慶典上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)介紹道，我國的蔬菜、水果冷鏈流通率僅占10%，肉類冷鏈流通率僅占20%，海鮮、生鮮冷鏈流通率也只占30%。而在國外，特別是一些發(fā)達(dá)國家，冷鏈流通率基本占到90%以上。在蔡進(jìn)看來，雖然中國冷鏈物流的發(fā)展與國外有差距，但也正說明中國冷鏈?zhǔn)聵I(yè)的發(fā)展空間巨大。

海航現(xiàn)代物流集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官張偉亮表示，中國冷鏈物流行業(yè)起步較晚，各地區(qū)冷鏈發(fā)展不平衡，冷鏈水平流通率、行業(yè)集中度、信息化程度還有很大的提升空間。伴隨中國經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型及城市化水平的不斷提高，國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)加快，國民對(duì)優(yōu)質(zhì)健康食品的消費(fèi)需求日益攀升，中國冷鏈物流行業(yè)已進(jìn)入到快速上升通道。目前，海航冷鏈已成為集冷鏈運(yùn)輸、冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈醫(yī)藥、冷鏈商貿(mào)、冷鏈金融于一體的冷鏈綜合運(yùn)營商，并致力于成為全球健康食品供應(yīng)商和綜合服務(wù)商，成為海航現(xiàn)代物流4.0生態(tài)體系的一張冷鏈網(wǎng)。

“隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中國消費(fèi)者的消費(fèi)實(shí)力以及對(duì)物質(zhì)的需求也隨之水漲船高，生鮮商貿(mào)業(yè)是一個(gè)巨大的藍(lán)海市場。中國消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口生鮮商貿(mào)品的潛在需求正在快速向有效需求轉(zhuǎn)化。”海航冷鏈副總裁譚鯤說道。正是這樣的市場需求對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起到了催化作用。“中國冷鏈物流的發(fā)展也代表著中國物流發(fā)展結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。”蔡進(jìn)指出，隨著中國物流業(yè)的不斷發(fā)展，更加高效、更加有質(zhì)量的物流發(fā)展成為必然，而冷鏈物流恰恰符合這種趨勢。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，近年來冷鏈物流發(fā)展非常快，整個(gè)社會(huì)物流總額去年增長7%，今年上半年增長約7.1%，冷鏈物流則以每年20%~30%的增速向前發(fā)展，具有廣闊的發(fā)展前景和發(fā)展空間。

此外，蔡進(jìn)表示，冷鏈不同于過去的冷藏和冷凍運(yùn)輸，它需要整個(gè)物流環(huán)節(jié)的鏈接。冷鏈符合整個(gè)中國物流發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)和模式創(chuàng)新的要求，代表著中國未來物流發(fā)展的基本方向，即供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢。