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同城速遞服務(wù)平臺(tái)快服務(wù)宣布，旗下創(chuàng)新速遞業(yè)務(wù)同城當(dāng)日達(dá)已上線測(cè)試超過半年，商業(yè)模式初步成熟，已在石家莊、吉林、長(zhǎng)沙等五個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)2017年底將覆蓋大多數(shù)省會(huì)城市。

快服務(wù)同城當(dāng)日達(dá)不同于專人直送和傳統(tǒng)快遞，其配送服務(wù)保證在二至四小時(shí)內(nèi)送達(dá)，費(fèi)用與順豐同城次日件基本持平，目前主要服務(wù)于水果生鮮、鮮花蛋糕、寫字樓商務(wù)件、同城微商等客戶，其平價(jià)高質(zhì)的服務(wù)正在迅速開拓市場(chǎng)。

快服務(wù)同城當(dāng)日達(dá)在城市中建立環(huán)形干線網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)三到五公里就設(shè)置一個(gè)無人值守的智能柜為中轉(zhuǎn)站點(diǎn)，末端配送的配送員通過APP與智能柜連接，實(shí)現(xiàn)貨物的分揀中轉(zhuǎn)。得益于創(chuàng)新型的運(yùn)營(yíng)模式，快服務(wù)的截單時(shí)間可以延遲至下午四

當(dāng)下的同城當(dāng)日達(dá)市場(chǎng)被成為無人區(qū)，傳統(tǒng)快遞公司幾經(jīng)嘗試均未取得突破，與其運(yùn)營(yíng)成本息息相關(guān)。定價(jià)高消費(fèi)者不買單，定價(jià)低則企業(yè)陷入持續(xù)虧損，如何能再保證效率的同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本是關(guān)鍵。

快服務(wù)的無人值守智能柜，降低了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的人力成本與房租成本，所有的數(shù)據(jù)處理工作都在云端處理，配送員只需按照指令攬收貨品即可?？旆?wù)的末端收派員的活動(dòng)范圍更大，通常為站點(diǎn)周邊3-5公里范圍的區(qū)域，由系統(tǒng)來接收和派發(fā)訂單。

快服務(wù)已在全國(guó)200座城市開展即時(shí)專人直送業(yè)務(wù)，之所以壓重注開展同城當(dāng)日達(dá)，正是因?yàn)榭吹竭@一市場(chǎng)的巨大潛力。新零售時(shí)代，企業(yè)不再按天計(jì)算配送時(shí)效，轉(zhuǎn)而以小時(shí)、分鐘為單位考慮，新零售的核心要素之一便是當(dāng)天下單當(dāng)天送達(dá)。

目前來看，附著于淘寶體系的傳統(tǒng)快遞已難以服務(wù)新興的經(jīng)濟(jì)模式，物流成為制約生鮮電商、鮮花電商發(fā)展的生存性難題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因?yàn)槲锪鲉栴}難以解決，使得全國(guó)4000多家生鮮電商盈利的不足1%。對(duì)于這些企業(yè)來講，自建物流的成本過高，難以覆蓋全國(guó)市場(chǎng)，傳統(tǒng)快遞又達(dá)不到配送標(biāo)準(zhǔn)，只能困斗于北上廣深等一線市場(chǎng)。

創(chuàng)始人馮勇表示，面對(duì)同城當(dāng)日達(dá)這一藍(lán)海市場(chǎng)，快服務(wù)已經(jīng)完成對(duì)市場(chǎng)空間、運(yùn)營(yíng)模式的前期探索，我們對(duì)這一市場(chǎng)充滿期待，并已開始進(jìn)入實(shí)際運(yùn)營(yíng)階段，正全力以赴在更多城市落地，旨在打造同城當(dāng)日達(dá)第一品牌，成為新零售快速發(fā)展的助推器，并正式布局城市群級(jí)大同城當(dāng)日達(dá)。