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上海證券報(bào)“粵港澳大灣調(diào)研”一行日前來(lái)到了順豐控股，這家24年前創(chuàng)立于廣東順德、年初剛剛完成借殼上市的明星企業(yè)，明確表示將利用粵港澳大灣區(qū)“經(jīng)濟(jì)圈”的發(fā)展契機(jī)，持續(xù)加大信息技術(shù)的投入力度，從廣度和深度上進(jìn)一步提升冷鏈、重貨、同城配送等綜合物流服務(wù)能力，以智能物流助力大灣區(qū)企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

“三網(wǎng)合一”提升效率 

把簡(jiǎn)單的事情做好，就不簡(jiǎn)單，順豐顯然是這一哲理的踐行者。送快遞，這件看似很簡(jiǎn)單的事情，順豐不僅做到了行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大，而且口碑第一。2016年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入574億元，凈利潤(rùn)約42億元，扣非后凈利潤(rùn)26.4億元，超過(guò)重組時(shí)做的業(yè)績(jī)承諾。

口碑塑造品牌。本報(bào)記者到訪前，國(guó)家郵政局剛剛發(fā)布了《2016年度快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》，順豐再度蟬聯(lián)第一。公司高管介紹，自有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來(lái)，順豐的客戶滿意度已經(jīng)連續(xù)8年保持行業(yè)第一。

順豐控股高管認(rèn)為，公司特別重視口碑的打造有多方面原因，一是公司主打中高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略定位，必須服務(wù)好；二是公司徹底的直營(yíng)模式，在戰(zhàn)略上始終保持統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營(yíng)，以及對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的絕對(duì)控制力，都有助于提升客戶的體驗(yàn)。

讓客戶滿意的首要前提，是按時(shí)送到且無(wú)差錯(cuò)，獨(dú)特稀缺的網(wǎng)絡(luò)資源，為順豐控股“承諾，為每一份托付”提供了保障。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，順豐控股的服務(wù)范圍從華南先后擴(kuò)展至華東、華中、華北，覆蓋全國(guó)（大陸）331個(gè)地級(jí)市，2620個(gè)縣區(qū)級(jí)市，覆蓋率達(dá)到97%。

據(jù)介紹，“天網(wǎng)”、“地網(wǎng)”和“信息網(wǎng)”的三網(wǎng)合一是順豐在業(yè)內(nèi)打造的獨(dú)特的開(kāi)放生態(tài)系統(tǒng)。公司現(xiàn)在自有飛機(jī)39架，是國(guó)內(nèi)全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司，在空中形成有效的快遞干線網(wǎng)絡(luò)，就是常說(shuō)的“天網(wǎng)”。

“地網(wǎng)”，是指依托龐大的終端網(wǎng)點(diǎn)，中轉(zhuǎn)分撥網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸隊(duì)伍、配送隊(duì)伍、客服團(tuán)隊(duì)等資源，順豐控股已建成覆蓋全國(guó)的快遞網(wǎng)絡(luò)，并向全球主要國(guó)家拓展。

“信息網(wǎng)”則為客戶提供全流程信息監(jiān)控，并利用大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算技術(shù)，提供銷售預(yù)測(cè)、提前發(fā)貨、數(shù)據(jù)分析等信息服務(wù)。

隨著業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張，服務(wù)順豐的人員總數(shù)已經(jīng)有近40萬(wàn)人。如此巨大規(guī)模的隊(duì)伍，但客戶的投訴率卻一直保持在行業(yè)最低水平。

“服務(wù)好、有保障”，口碑已經(jīng)為公司帶來(lái)溢價(jià)。由于公司始終占據(jù)著中高端市場(chǎng)，票均單價(jià)超過(guò)同行業(yè)平均水平，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年順豐控股的票均單價(jià)達(dá)到22.15元，行業(yè)的平均水平為12.71元。

依靠強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)布局，順豐還打入了食品冷鏈和醫(yī)藥冷鏈兩個(gè)高端市場(chǎng)，這是一個(gè)容量高達(dá)數(shù)千億元的市場(chǎng)，且到目前為止還沒(méi)有一個(gè)全國(guó)性的冷運(yùn)物流公司。中銀國(guó)際就認(rèn)為，找準(zhǔn)“空檔”的順豐已經(jīng)引發(fā)兩個(gè)市場(chǎng)的洗牌，并有望快速成為行業(yè)的龍頭。

順豐小哥的“黑科技” 

順豐開(kāi)始研發(fā)使用機(jī)器人。調(diào)研時(shí)介紹，公司未來(lái)的戰(zhàn)略目標(biāo)是，中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部由機(jī)器人來(lái)操作。目前公司最高效的分揀中心，每小時(shí)處理件量可以達(dá)到9萬(wàn)件，只需要1000名工人，也是亞洲最先進(jìn)的分揀中心之一。

記者觀看了順豐航空華南樞紐的工作視頻，傳送帶送出來(lái)一批批包裹，快速的滑行過(guò)程中，這些包裹在不同的滑槽面前自動(dòng)分流，依靠的是條碼標(biāo)簽和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，“分揀中心一般就在機(jī)場(chǎng)附近，分揀完畢，就直接打包上飛機(jī)，大幅提升了效率。

據(jù)介紹，客戶平時(shí)接觸到的順豐機(jī)器人在客服中心，幾年前公司開(kāi)始使用機(jī)器人在網(wǎng)上回答問(wèn)題。

無(wú)人機(jī)是整個(gè)市場(chǎng)特別是物流企業(yè)的熱點(diǎn)。最新消息顯示，6月29日，順豐在其位于江西省贛州市南康區(qū)的物流無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)飛行，順豐無(wú)人機(jī)真正進(jìn)入到物流業(yè)務(wù)前線。此次順豐推出了多款機(jī)型，覆蓋不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。

據(jù)介紹，2013年，順豐控股已開(kāi)始測(cè)試無(wú)人機(jī)送遞包裹。2015年，順豐自研的第二代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功。2016年，順豐第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功，四軸、六軸多旋翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)品化，傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)完成首飛。2017年，順豐自主研發(fā)的Manta Ray垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)問(wèn)世。

公司每年在研發(fā)方面的投入非常巨大，目前在整個(gè)營(yíng)收中占比約1%，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步加大投入的比例?；夭轫権S控股2016年年報(bào)，公司當(dāng)年研發(fā)投入5.6億元，研發(fā)人員超過(guò)2000名。

公司高管介紹， 順豐小哥是公司最大的財(cái)富，公司投入了大量的資源，著力提升順豐小哥的裝備水平，所有的新產(chǎn)品都由公司高管先試用，成熟之后再批量定制發(fā)給小哥使用。

此外，為了提升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，順豐還大量運(yùn)用信息技術(shù)保障全網(wǎng)執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)范，公司自主研發(fā)了一套完整的運(yùn)營(yíng)管理體系（訂單管理系統(tǒng)、分揀支持系統(tǒng)、時(shí)效管理系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)等），實(shí)現(xiàn)訂單全生命和可視化管理。

“唯快不破”迎新機(jī)遇 

粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，與物流息息相關(guān)，物流的發(fā)展是灣區(qū)建設(shè)的重要部分，物流也可以為灣區(qū)建設(shè)提供支撐?；浉郯拇鬄硡^(qū)所在的區(qū)域，正是順豐起家的華南區(qū)，公司在該區(qū)域也具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)香港市場(chǎng)的快遞業(yè)務(wù)，尤其是內(nèi)地香港件，順豐占有較高的市場(chǎng)份額。

“時(shí)效是物流企業(yè)的生命線。我們相信，隨著粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃的實(shí)施，區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)活躍度會(huì)進(jìn)一步提升，各種經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)也會(huì)更趨活躍，這為物流企業(yè)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。”順豐控股董秘表示，粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，智慧物流一定是其中的一部分，而這與順豐控股的戰(zhàn)略目標(biāo)一致。

“一方面，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要物流企業(yè)提供更深層次的服務(wù)，公司也一直在持續(xù)提升一體化的綜合物流服務(wù)能力，在廣度方面，未來(lái)公司擬向供應(yīng)鏈價(jià)值的前端環(huán)節(jié)進(jìn)一步滲透，以提供更豐富的全面供應(yīng)鏈綜合服務(wù)；在深度方面，公司根據(jù)不同行業(yè)特點(diǎn)和客戶需求，為客戶定制個(gè)性化的行業(yè)解決方案。另一方面，智能物流的本質(zhì)是高科技產(chǎn)品和技術(shù)的運(yùn)營(yíng)，順豐控股將持續(xù)加大在自動(dòng)化物流設(shè)備、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、新一代智能交互設(shè)備及最后一公里智能快遞柜、無(wú)人機(jī)配送等領(lǐng)域的科技投入，提升自動(dòng)化、智能化水平。”公司高管如是說(shuō)。 

順豐控股對(duì)粵港澳大灣區(qū)的預(yù)判，與記者采訪的眾多專家和智囊機(jī)構(gòu)的判斷一致。剛剛掛牌的粵港澳大灣區(qū)研究院就提出，粵港澳大灣區(qū)就是要構(gòu)建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制，以“互聯(lián)互通”的理念建立合作機(jī)制，以“通”為基準(zhǔn)點(diǎn)和定盤(pán)器，推動(dòng)粵港澳合作走向深化，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)“人流、物流、資金流、信息流”四要素的自由流動(dòng)。其中直接關(guān)系物流的部分，粵港澳大灣區(qū)研究院建議，加快外貿(mào)管理體制改革及貿(mào)易、關(guān)稅政策的調(diào)整步伐，把自由港政策適度擴(kuò)展到整個(gè)大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)商品自由流動(dòng)。 

據(jù)了解，隨著深圳海關(guān)全面實(shí)施“二建四改”重大業(yè)務(wù)綜合性改革，公司將根據(jù)自身能力對(duì)粵港澳三地快遞物流產(chǎn)品和能力做相應(yīng)調(diào)整，來(lái)支持國(guó)家粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)。具體包括：隨著港珠澳大橋建成通車，順豐控股將視具體能力建設(shè)情況，利用珠海至澳門(mén)陸運(yùn)運(yùn)力資源，提升粵西至澳門(mén)快件物流的時(shí)效和質(zhì)量；隨著未來(lái)24小時(shí)通關(guān)能力建設(shè)及公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)能力情況，提升深圳、廣州、中山、東莞等地至香港的即日、次晨及次日的快件物流時(shí)效和質(zhì)量；加大資源投入，提升汕尾至香港、澳門(mén)及港澳至粵西等地的快遞時(shí)效性。 

在日前參加騰訊承辦的粵港澳大灣區(qū)論壇時(shí)，一向低調(diào)的順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)登臺(tái)演講，除了被廣泛傳播的“一念”，王衛(wèi)也談到他對(duì)大灣區(qū)的理解：大灣區(qū)是互贏、互通、互聯(lián)，不同角色之間進(jìn)行分工，贏家是整個(gè)大灣區(qū)里面的所有參與者。王衛(wèi)和順豐顯然已經(jīng)找到了其在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的角色。