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每發(fā)生一起物流企業(yè)跑路，商戶們做生意的積極性就會受到一次打擊，物流行業(yè)的士氣也會低落不少。

如何才能避免物流企業(yè)跑路？

“規(guī)范，必須規(guī)范！物流企業(yè)不升級，跑路還會發(fā)生。”河南省供應(yīng)鏈管理協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長盧秋義直言不諱。

如何規(guī)范？盧秋義說，當(dāng)物流企業(yè)發(fā)展到一定階段時，就要轉(zhuǎn)型升級成供應(yīng)鏈企業(yè)。

物流跑路有三個原因
惡性競爭、運費不漲、誠信缺失

2014年至今，鄭州每年都會發(fā)生物流企業(yè)跑路事件。物流企業(yè)為什么跑路？
“三個原因：一是惡性競爭，二是運費不漲，三是誠信缺失。”盧秋義說，商戶好比一塊蛋糕，很多物流企業(yè)爭著搶，怎么搶？打價格戰(zhàn)！誰的價格低，誰就能吸引更多商戶的關(guān)注，于是價格越來越低。但是，在成本都在上漲時，如房租、油費、人工等，物流行業(yè)的運費卻數(shù)十年如一日，不但沒漲，有的反而在降。當(dāng)物流企業(yè)入不敷出時，如何還有錢如期給商戶兌付貨款？沒有錢，只有跑路了！最終導(dǎo)致失信于商戶。
記者采訪時，恰逢南陽誠遠(yuǎn)物流園董事長郭新前來拜訪盧秋義，郭新稱，物流企業(yè)跑路現(xiàn)在已成全國的普遍現(xiàn)象，就拿南陽來說，大大小小的物流企業(yè)有1500家左右，可是正規(guī)的只有三四百家，每年陸陸續(xù)續(xù)進入市場的企業(yè)很多，無序競爭、價格廝殺已成為小企業(yè)快速占領(lǐng)市場的“法寶”。但其并不了解，市場就那么大，沒有一定的客源和服務(wù)根本生存不下去。最近幾年，每年都有很多物流企業(yè)跑路。
除了競爭，融資難是導(dǎo)致物流企業(yè)出事的原因之一。
“因為跑路的太多，銀行不敢給物流企業(yè)放款。”盧秋義說，銀行不放款，物流企業(yè)就會選擇民間借貸（大多是擔(dān)保公司），而后者的利率極高。讓物流企業(yè)害怕的是，擔(dān)保公司也會跑路。

“規(guī)范”二字
是治物流跑路的“良藥”

如何才能避免物流企業(yè)跑路？盧秋義說，唯有轉(zhuǎn)型升級。

盧秋義和物流行業(yè)的淵源已久。在退休前，他就在《經(jīng)濟日報》任物流板塊的主編，2009年退休后，他還曾就職于《中國儲運》雜志。2012年5月27日，他和河南省進口物資公共保稅中心集團有限公司總裁徐平、河南公路港務(wù)局駐馬店園區(qū)總經(jīng)理王鵬飛，一起發(fā)起創(chuàng)立了“河南省供應(yīng)鏈管理協(xié)會”。

供應(yīng)鏈?zhǔn)莻€什么“鬼”？

“物流發(fā)展到一定階段，就要升級轉(zhuǎn)型，供應(yīng)鏈就是物流升級后的版本。”盧秋義說，如果說把物流比喻成車上的一個座位的話，那么，供應(yīng)鏈就是一輛車。

“物流只是把貨物從A運到B，而供應(yīng)鏈可以買，可以賣，還可以運。”盧秋義說，在他看來，物流只是供應(yīng)鏈上的一個節(jié)點。

當(dāng)一家物流企業(yè)不但想著賺錢，還想著做強做大時，就會進一步規(guī)范，而這個一步步規(guī)范、一步步延伸的服務(wù)，就是在完善供應(yīng)鏈。

當(dāng)一家物流企業(yè)有價值時，賺錢的渠道就多了，而當(dāng)企業(yè)賺錢時，有足夠的能力給商戶兌付貨款時，其還會跑路嗎？

盧秋義說，當(dāng)一家物流企業(yè)發(fā)展成供應(yīng)鏈企業(yè)時，它就不會跑路了。

非典促進物流發(fā)展
金融危機促進供應(yīng)鏈發(fā)展

近年來，物流行業(yè)得到了長足發(fā)展。

6月28日在鄭州舉行的河南省現(xiàn)代物流業(yè)開放合作洽談會透露，截至目前，全省各類物流企業(yè)共有5500多家。2016年全省社會物流總額突破10萬億元，實現(xiàn)增加值2130億元，增長9.1%，成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要力量。

那么，物流是如何發(fā)展起來的呢？

盧秋義說，2003年發(fā)生的非典催生了物流行業(yè)的發(fā)展，而2008年發(fā)生的全球金融危機則催生了供應(yīng)鏈的發(fā)展。

“2003年，非典發(fā)生后，人不能流動，只讓物資流動，就從那時開始，物流得到了大力發(fā)展；2008年金融危機發(fā)生后，錢成了稀缺產(chǎn)品，于是就發(fā)生了‘以物易物’，供應(yīng)鏈就這樣發(fā)展起來了。”盧秋義說，物流是整合資源，供應(yīng)鏈則是融合，二者的區(qū)別很明顯。

從2012年至今，河南省供應(yīng)鏈管理協(xié)會的會員單位從原來的十幾家發(fā)展到現(xiàn)在的近百家，而河南的供應(yīng)鏈企業(yè)也從剛開始的幾十家發(fā)展到了現(xiàn)在的3000多家。

將來市場競爭是供應(yīng)鏈的競爭
不再是企業(yè)之爭

5年來，省供應(yīng)鏈管理協(xié)會都為會員企業(yè)做了哪些服務(wù)？

盧秋義說，主要有“七送”：送人才、送客戶、送信息、送資源、送資金、送政策、送項目。

鑒于此，2013年至今，在協(xié)會主導(dǎo)下，盧秋義多次帶領(lǐng)省內(nèi)的物流企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)走出去，去山東、浙江、深圳、湖南等地參展；除了“走出去”，還有“請進來”，邀請省外一些企業(yè)來河南參觀、考察，如上海、湖北等地的物流企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)。

而這“七送”，除了讓省內(nèi)企業(yè)和省外企業(yè)溝通交流外，今年部分已開花結(jié)果。

如“送資源”，華商匯和傳化物流成立了一家物流公司，目前已在華商匯開始運營；“送項目”，紅星美凱龍今年入駐了華商匯建材廣場；“送信息”，今年起，雛鷹農(nóng)牧開始給全國各地2000多個縣的沙縣小吃供原材料……

郭新說，他剛剛從浙江參加完物流行業(yè)創(chuàng)新大會回來，聽了浙江省綜合交通物流行業(yè)協(xié)會會長、中國浙江供應(yīng)鏈協(xié)會常務(wù)副會長趙成鋒的介紹，希望能加入河南省供應(yīng)鏈管理協(xié)會，成為其中的一家會員單位。

以后的物流行業(yè)會如何發(fā)展？

“將來市場的競爭，會是供應(yīng)鏈之間的競爭，而不再是企業(yè)與企業(yè)的競爭。”盧秋義說，所以，協(xié)會接下來的任務(wù)，是要為會員企業(yè)提供更完善能帶來實際效益的服務(wù)。