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“海關(guān)審批手續(xù)和通關(guān)環(huán)節(jié)減少了，京津冀地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)辦理跨關(guān)區(qū)貨物通關(guān)的成本也降低了，相比以前省時、省事、省錢！”北京奔馳汽車有限公司物流運營部海關(guān)事務(wù)經(jīng)理韓慶欣對京津冀通關(guān)一體化的實效頗有感觸。

記者從北京海關(guān)獲悉，2016年北京海關(guān)進(jìn)口跨關(guān)區(qū)報關(guān)單平均通關(guān)時間，較通關(guān)一體化改革前縮短46%，出口跨關(guān)區(qū)報關(guān)單平均通關(guān)時間更是縮短了50%。進(jìn)出口貨物最快實現(xiàn)“當(dāng)日報關(guān)當(dāng)日放行”?？傮w來看，跨區(qū)通關(guān)的物流成本減少了近三成，數(shù)萬企業(yè)從中受惠。

三地通關(guān)如同一關(guān)

2014年7月1日，海關(guān)總署正式啟動京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革，北京奔馳汽車有限公司申報進(jìn)口的雨刷器成為第一票海運進(jìn)口報關(guān)單，揭開了京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革的序幕。

三年來，從“屬地申報、口岸驗放”，到“屬地申報、屬地放行”再到“京津冀區(qū)域通關(guān)一體化”、“區(qū)區(qū)聯(lián)動”，從擔(dān)保驗放到無紙通關(guān)、電子支付、匯總征稅，北京地區(qū)海關(guān)通關(guān)效率大幅提升，通關(guān)環(huán)境不斷優(yōu)化，進(jìn)出口企業(yè)可根據(jù)自身需求自主選擇申報、納稅口岸。

作為北京高端制造業(yè)的翹楚，北京奔馳汽車有限公司2016年全年共計生產(chǎn)各型車33萬輛，其中，進(jìn)口零件約1.2萬種，進(jìn)口額高達(dá)30億歐元，近1.7萬多個標(biāo)箱的貨量，每周到港兩班船貨物，每天需要100至120個集裝箱的零部件。