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其實，我國鋼鐵已經進入產能峰值區(qū)，減量化發(fā)展的趨勢不可逆轉。鋼企更要保持理性，更要堅定地深入推進去產能、調結構。因而在今后的發(fā)展中，鋼鐵產業(yè)仍然要走好減量化發(fā)展的路子。不能因一時的利好而放松了去產能、調結構的步伐。

鋼鐵產業(yè)仍然要走好減量化發(fā)展的路子

總體來看，2017年鋼價走勢是樂觀的，與2015年一斤鋼賣不過一斤白菜相比，2016年國內鋼企的業(yè)績顯然與現(xiàn)貨市場的鋼價一樣實現(xiàn)了逆襲。今年1~10月份，全國大中鋼企會員實現(xiàn)盈利287億元，與之相對的去年同期則虧損385億元。鋼企盈利保守350億元，到年底有關人士估計全國鋼鐵企業(yè)，不論國有還是民營至少有400多億元。但是，這種利好也是有原因的，鋼價今年價格上漲的背后有兩大動力在推動。一方面是金融和市場杠桿。黑色系產品今年在期貨市場吸引了大量資金熱捧。例如，螺紋鋼主力合約4月21日成交量達到2226萬，成交金額超過當日滬深指數(shù)總額。另一方面，去產能等供給側改革帶來了市場供需的改善。而基建、汽車等行業(yè)的回暖也帶動了鋼材需求增長。今年的去產能無論是煤炭還是鋼鐵效率都非常高，從中央到地方一聲令下，效果立竿見影。11月底以來，江蘇、河北、山東打擊地條鋼、關停中頻爐聲勢越來越大。據(jù)中聯(lián)鋼的調研數(shù)據(jù)顯示，全國中頻爐的產能大約在8000萬噸左右。這兩方的原因，從某種程度上推動了鋼鐵市場的進一步活躍。

但是，我們也要清醒地看到，原材料價格決定鋼價成本，鋼企還是微利時代?，F(xiàn)在大多數(shù)鋼企都是微利，一噸鋼賺不了幾十塊錢。正常情況下，鋼企利潤應在5%~10%，而目前行業(yè)利潤率只有百分之一點多。明年隨著煤炭產能釋放價格回落，我們鋼企和鋼貿商的利潤都會好轉。同時，對下游造船、基建而言，鋼價持續(xù)上漲卻并不算好消息。鋼材成本是造船行業(yè)占比最大的原料成本，按照船型不同占比20%~40%不等。一旦鋼材價格上漲，將極大擠壓船廠的利潤空間。地產、鋼結構等行業(yè)也是一樣，只是鋼材成本在建筑成本中的比重相對小一些。但今年鋼坯與螺紋鋼價都漲了近一倍，企業(yè)原有資金的購買力降到原來一半，周轉率和財務成本都會受到影響。

減量化發(fā)展的趨勢不可逆轉的，鋼鐵企業(yè)還需要走好減量化發(fā)展的路子。盡管2017年行情樂觀，但展望“十三五”及更長期的市場前景，鋼企仍要保持理性，中國鋼鐵產能已經進入峰值區(qū)，未來仍然是減量化發(fā)展的趨勢。一是從鋼材消費來看。2013年是中國表觀消費峰值年，當年鋼材表觀消費7.63億噸，2014年同比下降了3.24%，2015年同比下降5.4%，2016年估計與上年基本持平或略降。二是從粗鋼產量來看。2014年全國產量8.22億噸，是近年來最高值，2015年下降2.2%至8.04億噸，今年全年估計與上年持平。三是從全球人均產量看。2014年中國人均產鋼664千克，而全球15個發(fā)達國家到達峰值的時候人均產鋼量平均是545千克。

因此，鋼鐵企業(yè)進入峰值區(qū)之后的特點很明顯，高位運行，減量發(fā)展，溫和震蕩。今年1~10月份我國粗鋼產量6.73億噸，同比增長0.7%，還會在峰值區(qū)維持一段高位運行，但總體上仍然是減量發(fā)展。那么新的一年并不是那么樂觀，暫時的利好，并不能代表鋼企就不需要再做努力，去產能的重任仍然艱巨。鋼企更要保持理性頭腦，堅定地做好去產能和調結構，在減量化發(fā)展方面再做努力，再想辦法，使鋼鐵企業(yè)能夠更加健康有序地發(fā)展。