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“近幾年來(lái)，冷鏈物流逐漸成為物流的熱點(diǎn)之一。隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，立體化冷庫(kù)和自動(dòng)化冷庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目逐年增加，并且有快速擴(kuò)大的趨勢(shì)。”北京伍強(qiáng)科技董事長(zhǎng)總裁尹軍琪近日向第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報(bào)（微信：cn156news）記者分享了這一行業(yè)出現(xiàn)的新變化。

難怪冷鏈物流成為不少生鮮經(jīng)營(yíng)者尤其是電商面對(duì)的頭等大事。那么，需求增大，在當(dāng)今新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下呈現(xiàn)怎樣的特點(diǎn)，建冷庫(kù)要把握怎樣的趨勢(shì)？下面就來(lái)一一分析和揭秘。

新型冷庫(kù)建設(shè)須抓住這3個(gè)關(guān)鍵

尹軍琪介紹，冷庫(kù)建設(shè)可分為兩部分：倉(cāng)庫(kù)本身的建設(shè)和庫(kù)內(nèi)物流設(shè)備與系統(tǒng)的配置，所要遵循的標(biāo)準(zhǔn)各不相同。我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)有一系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，制冷方式、屋面、墻面、地面、基礎(chǔ)、消防、電氣等都有詳細(xì)的規(guī)定。

從系統(tǒng)集成角度看，冷庫(kù)規(guī)劃建設(shè)應(yīng)首先抓住這3個(gè)關(guān)鍵：

第一，在所有的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)，單元化物流是最應(yīng)該引起重視的內(nèi)容。單元本身在上下游的一致性，將對(duì)冷鏈物流帶來(lái)革命性的影響。近年來(lái)，物流設(shè)備的各種規(guī)范在制定之中，尤其是貨架的規(guī)范已經(jīng)非常細(xì)致。其他方面盡管沒有完善，但也有章可循。

第二，選擇適應(yīng)于低溫環(huán)境的材料非常關(guān)鍵。低溫環(huán)境下的物流設(shè)備與常溫有很多不同，很多電器設(shè)備在攝氏零下15度以下不能正常工作。因此，創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的工作環(huán)境非常重要。在設(shè)備方面，有些材料在低溫下其力學(xué)性能發(fā)生根本改變，此外，潤(rùn)滑、照明燈也與常溫下有很大差異，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以注意。

第三，冷庫(kù)作為一種類型的倉(cāng)庫(kù)，也要嚴(yán)格滿足建筑消防規(guī)范。由于低溫的原因，通常在常溫下的自動(dòng)噴淋系統(tǒng)不能在冷庫(kù)環(huán)境下正常工作，所以冷庫(kù)內(nèi)不可能設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，必要時(shí)可考慮其他措施。

規(guī)劃建設(shè)自動(dòng)化冷庫(kù)優(yōu)點(diǎn)多多

在冷庫(kù)選型中，選擇建設(shè)自動(dòng)化冷庫(kù)有許多優(yōu)點(diǎn)。

其一，庫(kù)存能力大幅度提升。尤其是采用密集存儲(chǔ)情況下，庫(kù)存能力比傳統(tǒng)叉車庫(kù)或平面庫(kù)要提高3~5倍甚至更高，比普通自動(dòng)化立體庫(kù)也要提高30%以上，而采用自動(dòng)化系統(tǒng)，還可以大幅度降低能耗，這對(duì)于節(jié)省投資、提倡綠色物流無(wú)疑十分有利。

其二，作業(yè)環(huán)境得到極大改善。在冷鏈物流中，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)有一個(gè)很大的問題，就是工人不能在極端低溫下長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，尤其內(nèi)外溫差過大，工人的身體吃不消。這種現(xiàn)象在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中得到了很好的解決。

自動(dòng)化、密集存儲(chǔ)技術(shù)將成主要趨勢(shì)

通常的冷鏈物流，除了溫度環(huán)境的巨大不同外，物流對(duì)象還有明顯的特點(diǎn)：SKU相對(duì)較少，拆零相對(duì)較少。尹軍琪認(rèn)為，這一特點(diǎn)決定了在規(guī)劃時(shí)，盡量采用密集存儲(chǔ)技術(shù)。

密集存儲(chǔ)有很多種形式，最典型的包括雙深度立體庫(kù)、通廊式貨架、穿梭板式貨架等，最近幾年來(lái)，全自動(dòng)的穿梭板系統(tǒng)（本身也有多種形式）、3D穿梭車貨架受到企業(yè)特別關(guān)注，成為未來(lái)發(fā)展的主要方向。

為何密集存儲(chǔ)技術(shù)成為主要應(yīng)用趨勢(shì)？

作為冷庫(kù)建設(shè)的終極目標(biāo)，“效率”和“成本”仍然是考慮的重點(diǎn)。此外，勞動(dòng)強(qiáng)度因?yàn)榄h(huán)境的特殊性，比常溫庫(kù)考慮得更多。因此，未來(lái)冷庫(kù)建設(shè)的發(fā)展方向，必然是自動(dòng)化作業(yè)、密集化存儲(chǔ)為主。這主要從三個(gè)層面來(lái)解釋。

首先，存儲(chǔ)。立體存儲(chǔ)和密集存儲(chǔ)將是很多冷庫(kù)的優(yōu)選。目前看來(lái)，自動(dòng)化立體庫(kù)為代表的立體存儲(chǔ)仍是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，而以穿梭板為代表的密集存儲(chǔ)技術(shù)會(huì)改變整個(gè)冷庫(kù)建設(shè)格局。

第二，作業(yè)。自動(dòng)化作業(yè)將全面取代人工作業(yè)。未來(lái)的冷庫(kù)建設(shè)，自動(dòng)化水平將越來(lái)越高，這是由冷庫(kù)工作環(huán)境所決定的。自動(dòng)儲(chǔ)存、分揀、碼垛和拆垛、搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備將大行其道。很多大型冷庫(kù)甚至?xí)霈F(xiàn)無(wú)人化趨勢(shì)。

第三，信息化與智能化。宏觀上，自動(dòng)化、信息化、智能化將是趨勢(shì)，冷鏈物流業(yè)也不例外。信息化要解決的是庫(kù)存信息在供應(yīng)鏈環(huán)境中的一致性和共享性問題，進(jìn)而解決物流作業(yè)的可視性問題。這都將是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

至于庫(kù)房本身建設(shè)，首先要考慮“安全”，再要考慮“效率”和“成本”，在這方面，可供參考的資料非常多。庫(kù)房基建方面，選擇墻板、屋頂?shù)母魺岵牧虾凸に?，基礎(chǔ)如何處理，有很多講究。而制冷系統(tǒng)的選擇，目前可供選擇的范圍也非常廣，專業(yè)的廠家也非常多，這里不一一列舉。

需要強(qiáng)調(diào)的是：安全是第一位的。企業(yè)不能因?yàn)楣?jié)約而忽視安全性，這是很多初創(chuàng)和小型企業(yè)易犯的錯(cuò)誤，并且發(fā)生過很多大的事故。另一方面要考慮性價(jià)比，過于追求低廉價(jià)格的設(shè)備會(huì)帶來(lái)一系列問題，如售后服務(wù)、系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用、設(shè)備使用成本（尤其是能耗）、設(shè)備使用壽命等。綜合考慮這些問題，最后作出決策，才是明智的。