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世界銀行21日發(fā)布的一項最新研究建議，中國應當推廣綜合物流中心作為貨運樞紐，以便與國際市場有效連通。
　　這份題為《綜合物流中心：北美的經驗及中國的選擇》的研究文章認為，與傳統(tǒng)的物流園區(qū)相比，綜合物流中心由于能夠提供范圍更廣的具有互補性的物流服務，如倉儲、配送、輕型制造業(yè)和金融服務業(yè)等，為集裝箱貨運的儲存、搬運和運輸提供便利，可以在供應鏈中發(fā)揮更重要的作用。
　　世界銀行高級交通專家路易·布蘭卡斯說：“綜合物流中心可以通過整合多個承運方的業(yè)務量來提高物流效率，可以提供公路、鐵路、航空、內河航運等多種便捷的運輸方式和路線選擇，物流中心本身也可以成為就業(yè)和地區(qū)經濟增長的重要來源。”
　　中國目前以物流園區(qū)為主，即物流活動集中的特定區(qū)域。隨著出口貿易和國內制造業(yè)市場的快速發(fā)展，物流園區(qū)如雨后春筍般激增。世界銀行數據顯示，在2006年至2012年期間，中國的物流園區(qū)以平均每年24%的速度增長，大約是同期中國經濟增長速度的2.5倍。
　　文章指出，因缺少能力強的物流服務提供商、缺乏規(guī)劃、鐵路運輸服務渠道有限，以及基本的基礎設施不足等問題，不少物流園區(qū)對推動經濟發(fā)展的作用并未得到充分發(fā)揮。而綜合物流中心可以解決這些不足，創(chuàng)造更大的價值。