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如今朋友間小聚,食品的選擇不再局限于中華傳統(tǒng)美食，意大利的巧克力、法國的紅酒、西班牙的橄欖油都會出現(xiàn)在國人的餐桌上，美食越發(fā)無國界了。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不斷提高的物流效率將方便又高效的網(wǎng)絡(luò)購物變得簡單易行?？爝f業(yè)的迅猛發(fā)展為老百姓提供了便利，提高了市場購買力，無疑對交通運(yùn)輸業(yè)提出了更高的要求。改變格局，以開放的市場態(tài)度滿足新的發(fā)展需求，將為首都機(jī)場的貨運(yùn)發(fā)展帶來新動力。

戰(zhàn)略合作促進(jìn)物流發(fā)展格局優(yōu)化

近年來，中國快遞行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)了爆發(fā)式的增長。據(jù)了解，2011年～2014年，中國的快遞業(yè)務(wù)量以每年50%以上的速度增長。2014年上半年，快遞業(yè)務(wù)量完成59億元，超過2012年全年的總量，業(yè)務(wù)收入達(dá)到897億元。目前，中國快遞的市場規(guī)模已經(jīng)居世界第二位，僅次于美國。此外，快遞行業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷拓展使全國快遞服務(wù)網(wǎng)點達(dá)到11.8萬個，大型快遞企業(yè)在直轄市和省會城市的覆蓋率達(dá)到98%。如此迅猛的發(fā)展，使首都機(jī)場加速作出在格局上的改變，從而支持龐大的消費市場。

2014年，首都機(jī)場貨郵吞吐量為184.4萬噸，盡管連續(xù)10年保持正增長，但增長速度較慢。放眼未來，航空物流業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇，首都機(jī)場將破解貨運(yùn)發(fā)展難題，積極調(diào)整內(nèi)在發(fā)展結(jié)構(gòu)，加大力度打造貨運(yùn)新增長極。

去年12月，首都機(jī)場與順豐控股有限公司簽署的協(xié)議，意味著雙方全面建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。據(jù)了解，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將立足航空貨運(yùn)領(lǐng)域和現(xiàn)代物流領(lǐng)域，以完善航線網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化物流倉儲條件為出發(fā)點和落腳點，加強(qiáng)合作和配合，實現(xiàn)雙方互惠互利、合作雙贏，共同將首都機(jī)場打造成為順豐速運(yùn)華北分撥中心、中國內(nèi)地重要的分撥中心之一，服務(wù)于華北地區(qū)和北京市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)及社會發(fā)展。

同時，順豐速運(yùn)旗下的順豐航空將在首都機(jī)場設(shè)立運(yùn)行基地，并逐步加大運(yùn)力投入，優(yōu)先在此開辟中國內(nèi)地始發(fā)的國際及地區(qū)航線。雙方也有計劃在跨境電子商務(wù)、冷鏈倉儲物流等領(lǐng)域開展深入合作，將首都機(jī)場建設(shè)成為順豐速運(yùn)跨境電子商務(wù)的重要口岸與基地。

電子貨運(yùn)推動智能化物流港建設(shè)

近年來，首都機(jī)場陸續(xù)實現(xiàn)了電子貨運(yùn)發(fā)展新突破。2013年12月，德國漢莎航空公司電子運(yùn)單進(jìn)港試點在首都機(jī)場試運(yùn)行成功。2014年初，漢莎航空公司電子貨運(yùn)進(jìn)港開始試點運(yùn)行。2014年12月19日,首都機(jī)場榮獲IATA頒發(fā)的電子貨運(yùn)運(yùn)行資質(zhì)認(rèn)證，這標(biāo)志著首都機(jī)場成為中國內(nèi)地唯一通過IATA認(rèn)證，且保持電子貨運(yùn)常態(tài)化運(yùn)行的機(jī)場。

電子貨運(yùn)在首都機(jī)場的階梯式發(fā)展充分體現(xiàn)了首都機(jī)場作為國內(nèi)最大的航空口岸及復(fù)合型樞紐機(jī)場，清楚地認(rèn)識到電子貨運(yùn)對航空貨運(yùn)業(yè)的重要性。同時，已經(jīng)迅速行動起來，借力電子貨運(yùn)提高貨運(yùn)處理效率，推動首都機(jī)場打造重要貨運(yùn)樞紐的進(jìn)程。

借助電子貨運(yùn)，首都機(jī)場進(jìn)一步增強(qiáng)了在東北亞地區(qū)的競爭力，為打造重要貨運(yùn)樞紐提供跨越式的發(fā)展途徑。電子貨運(yùn)將至繁的貨運(yùn)手續(xù)通過智能化處理變得至簡，從而提高了貨運(yùn)業(yè)務(wù)能力，增強(qiáng)了競爭力。未來，智能化將會成為貨物運(yùn)輸?shù)闹匾l(fā)展方向。智能化物流港使無論是一份快件的訂購，還是一批貨物的運(yùn)輸，從訂單生效開始，其動向就一目了然，讓貨主不僅可以輕松查詢，同時還能夠通過相應(yīng)的平臺將訂單更加透明化，真正成為了智慧物流。未來，首都機(jī)場將聯(lián)手首都機(jī)場海關(guān)共同推動智能化物流港的建設(shè)，實現(xiàn)航空公司、地面代理、第三方物流、貨運(yùn)代理、安檢、庫管以及聯(lián)檢單位之間的信息共享，從而改變傳統(tǒng)落后的物流倉儲模式。

整車進(jìn)口進(jìn)京安全且便利

在首都機(jī)場的貨物運(yùn)輸中，還有一批特殊的“客人”，就是進(jìn)口的汽車。在北京沒有整車進(jìn)口口岸之前，在北京辦理進(jìn)口汽車手續(xù)的企業(yè)都需要到天津港或者外省口岸辦理，辦理時間需要3個月~6個月。

在首都機(jī)場設(shè)立整車進(jìn)口口岸后，這一局面被改變，首都機(jī)場作為全國唯一的汽車整車空運(yùn)進(jìn)口口岸，對于價格高昂的汽車采取空運(yùn)措施，既便捷了相關(guān)手續(xù)，又保障了車輛運(yùn)輸?shù)陌踩?，其服?wù)的對象有勞斯萊斯、捷豹、蘭博基尼等。北京的消費者購買高端的進(jìn)口車，報關(guān)手續(xù)可以直接在首都機(jī)場口岸辦理，為消費者縮短了約一半的時間，最早2個月內(nèi)就能辦理完，極大地降低了成本和增強(qiáng)了便利性。這一舉措為北京市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了力量，將推動北京包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加速轉(zhuǎn)型，滿足北京及周邊地區(qū)豪華整車進(jìn)口的市場需求，并帶動其發(fā)展。