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全國人大代表、海爾輪值總裁周云杰在本屆“兩會(huì)”期間，提出了關(guān)于農(nóng)村電商物流發(fā)展的建議，以及關(guān)于跨境B2B電商平臺建設(shè)的建議。

周云杰在接受媒體采訪時(shí)表示，跨境電商現(xiàn)在大家看得比較多的是B2C，國外網(wǎng)上代購。但是真正占跨境電商業(yè)務(wù)比例大的是B2B電商，中小企業(yè)的跨境電商或者是出口業(yè)務(wù)，占整個(gè)業(yè)務(wù)80%。而B2B的電商遇到的問題和瓶頸比B2C要更多。

第一，B2B的電商需要一個(gè)供應(yīng)平臺，因?yàn)橹行∑髽I(yè)信息不對稱，加上多國語言的問題，有好的產(chǎn)品，可到不了海外去。第二，B2B的企業(yè)需要報(bào)關(guān)，有退稅、商檢一系列復(fù)雜的交易系統(tǒng)，很多企業(yè)沒有這個(gè)能力。第三，收款風(fēng)險(xiǎn)，也是很多中小企業(yè)非常顧慮的。

“但這個(gè)市場又非常大，卻遇到那么多瓶頸，所以我這次在建議中提出來，應(yīng)該建立一個(gè)開放的、共融的B2B跨境電商平臺，這個(gè)平臺應(yīng)該免費(fèi)為全國中小企業(yè)主提供一個(gè)出口軟件的服務(wù)。也就是說你不會(huì)外語，不懂外貿(mào)，但是你可以做跨境生意，建立這樣一個(gè)平臺。”

周云杰認(rèn)為，在這個(gè)過程中要解決幾個(gè)問題：一是要有一個(gè)開放的平臺;其次跨境電商平臺建設(shè)，同時(shí)要打通和海關(guān)、商檢的接口，甚至電子票據(jù)的合法化的問題也要解決;第三，要建立全流程的跨境電商交易系統(tǒng)，包括可以讓各個(gè)資源方在上面來定制服務(wù)、定制設(shè)計(jì)，也可以在上面把自己的創(chuàng)意做到海外去。

此外，還要建立一個(gè)跨境的物流體系，以及跨境的結(jié)算體系。周云杰說，“我們建好體系以后，所有的資源方，既可以提供平臺的服務(wù)，也可以在平臺上做交易。但是，我們這個(gè)平臺是免費(fèi)的。交易方是免費(fèi)在上面享受這個(gè)服務(wù)，但是提供服務(wù)方，要通過增值，和平臺一起來分享這個(gè)增值。”

“我們開展試點(diǎn)兩三個(gè)月了，當(dāng)?shù)卣浅８信d趣，而且中小企業(yè)主也非常感興趣。”周云杰透露，今年4月份，海爾的跨境B2B電商平臺就將上線。“上線以后，相信很多中小企業(yè)主會(huì)得到實(shí)惠。”

除了跨境B2B電商，農(nóng)村電商也潛力巨大。周云杰估計(jì)，2014年國內(nèi)農(nóng)村網(wǎng)購的金額大約1800億元，預(yù)計(jì)到2016年達(dá)到大概4600億元。還有一個(gè)數(shù)據(jù)是，農(nóng)民的人均收入從三千多塊錢增加到八千多塊錢。

農(nóng)村消費(fèi)者購買力在提高，網(wǎng)購比例也在提高，對農(nóng)村電商是一個(gè)很大的機(jī)遇。但是，農(nóng)村電商遇到兩個(gè)瓶頸。周云杰說，第一是信任、誠信問題，農(nóng)村消費(fèi)者比城市消費(fèi)者更有顧慮，能不能買到、會(huì)不會(huì)買到假貨。第二是物流問題，能不能最后一公里配送到位。

改革開放以來，很多行業(yè)在農(nóng)村建立了大量的網(wǎng)絡(luò)體系，包括營銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流網(wǎng)絡(luò)。周云杰認(rèn)為，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展非?？欤@兩塊不可以脫節(jié)，所以建議建立一個(gè)虛實(shí)融合的農(nóng)村電商體系。

“(農(nóng)村電商體系)既有云端和用戶的交互，又有終端上和用戶的體驗(yàn)，還有最后一公里的配送和上門的安裝服務(wù)，把它打通，這樣可以整個(gè)把農(nóng)村的消費(fèi)激活，打消他們的顧慮，讓他們買到價(jià)廉物美的商品，享受到良好的服務(wù)。”周云杰說。

做的過程中，還可以帶動(dòng)農(nóng)村當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品上行。他說，可以把當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)產(chǎn)品通過這個(gè)體系返向到網(wǎng)上來，賣向全國甚至賣向全球，這個(gè)做法得到地方政府的響應(yīng)，政府也愿意投入資金、投入培訓(xùn)資源來支持這個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)，來帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者今年年初參加海爾年會(huì)時(shí)就獲悉，海爾旗下覆蓋國內(nèi)三四級市場的日日順物流平臺上，有許多“車小微”(運(yùn)貨配送的小微企業(yè))，2015年海爾計(jì)劃整合“車小微”的資源，形成一張農(nóng)村移動(dòng)電商的網(wǎng)絡(luò)。不只把產(chǎn)品送進(jìn)鄉(xiāng)村，還可把特產(chǎn)賣出來。

周云杰透露，2014年海爾集團(tuán)銷售收入突破2007億元，同比增長了11%;利潤達(dá)到150億元，同比增長了39%。未來，海爾將變成一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)式的大型平臺企業(yè)。