發(fā)布時(shí)間:2015-01-27 10:32:33 新聞晨報(bào)

順豐速運(yùn)(以下簡(jiǎn)稱“順豐”)近日宣布將調(diào)整價(jià)格,將于2月1日起執(zhí)行新版快遞價(jià)格,平均調(diào)幅2%。記者了解到,“順豐”此次調(diào)價(jià)主要針對(duì)長(zhǎng)線路快遞,上海市內(nèi)快遞價(jià)格基本無(wú)變化。
不過(guò),此次“順豐”調(diào)價(jià)暫時(shí)沒(méi)有得到“呼應(yīng)”,申通、韻達(dá)等公司均表示近期無(wú)調(diào)價(jià)計(jì)劃。
電商配送價(jià)未變化
“順豐”這次調(diào)價(jià)整體上來(lái)說(shuō)變化不小,以熟知的“順豐標(biāo)準(zhǔn)快件”(產(chǎn)品名)為例,以上海為始發(fā)地,目的地到江、浙、滬、皖等省份的線路價(jià)格維持不變;到湖北、江西、河南、福建、山東的線路首重價(jià)格不變,續(xù)重略微調(diào)整。到新疆、西藏線路首重上漲2元,到其他省份上漲1元,續(xù)重略微調(diào)整。相關(guān)測(cè)算顯示,“順豐”此次調(diào)價(jià)五成以上線路維持原價(jià),其他都有調(diào)整,平均調(diào)幅2%。
“順豐”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此次調(diào)價(jià)主要考量的是距離因素、線路網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張,以及地域的深入增加成本等,比如偏遠(yuǎn)地區(qū)的更多覆蓋,還有不同線路交通的非便利性等。
值得一提的是,上海市內(nèi)快遞價(jià)格基本無(wú)變化。
此外,多個(gè)涉及電商領(lǐng)域的配送價(jià)格幾乎未漲。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,主要因?yàn)殡娚虒?duì)價(jià)格的敏感度明顯區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)快件的商務(wù)客戶,“順豐”在電商領(lǐng)域的市場(chǎng)份額相比“通達(dá)系”依然有較大差距,依然需要相對(duì)低價(jià)的刺激與市場(chǎng)份額的搶占,因此很難提價(jià)。
申通此前欲調(diào)價(jià)但擱淺
前幾天,外資品牌UPS和FedEx已宣布按“體積重”的計(jì)價(jià)方式,而非重量;DHL今年的例行價(jià)格上漲4.9%。不過(guò)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)價(jià)格都沒(méi)有變動(dòng)的跡象,申通、圓通、韻達(dá)等企業(yè)都沒(méi)有近期調(diào)價(jià)的計(jì)劃。
中國(guó)快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示,國(guó)內(nèi)20家知名快遞品牌或具有一定知名快遞品牌中,有近一半快遞企業(yè)總部還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。“雖然面對(duì)同樣的成本壓力問(wèn)題,但很多快遞公司都表示不敢隨意變動(dòng)運(yùn)價(jià)。”
有快遞企業(yè)人士告知,很多快遞企業(yè)貨源大多為淘寶件,買賣雙方對(duì)價(jià)格都十分敏感,調(diào)價(jià)的舉動(dòng)很可能造成強(qiáng)烈市場(chǎng)波動(dòng)。2014年10月20日,申通快遞有意漲價(jià),在官網(wǎng)張貼了“關(guān)于階段性積極調(diào)節(jié)旺季快遞價(jià)格的通知”,但至今沒(méi)有動(dòng)靜。
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什么是“體積重”?
體積重量是一種反映快件密度的計(jì)重方式。低密度的快件,較之其實(shí)際重量,占用的空間通常更大。計(jì)算出體積重量后,比之快件的實(shí)際重量,取其較重者計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
比如,DHL快遞按照下列公式計(jì)算體積重:長(zhǎng)×寬×高/5000,長(zhǎng)寬高的單位都是厘米。
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