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當(dāng)同為自主品牌汽車的代表企業(yè)早早“跨界”進(jìn)入商用車市場(chǎng)，當(dāng)新能源汽車過去兩年突飛猛進(jìn)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，剛剛發(fā)布“遠(yuǎn)程”這一新能源商用車品牌的吉利被人看做“來遲一步”，實(shí)是情理之中。

只是以情理之中預(yù)判一家企業(yè)未來發(fā)展無疑為時(shí)過早，搶得先手未必就是成功關(guān)鍵，后發(fā)先至者往往能上演精彩傳奇。像華為后發(fā)先至，如今在智能手機(jī)行業(yè)風(fēng)生水起，圓通后發(fā)先至，現(xiàn)已成為中國(guó)快遞第一股。吉利遠(yuǎn)程前景同樣可期。

雖傳聞已久，但當(dāng)吉利正式宣告闖入商用車市場(chǎng)分一杯羹時(shí)，人們眼中的期待目光仍難掩熾熱。

大家都在期盼著，汽車大亨、吉利掌門人——李書福能在商用車市場(chǎng)上掀起怎樣一輪風(fēng)暴，又將如何補(bǔ)齊吉利汽車一直空缺的商用車板塊！

而遠(yuǎn)程品牌的正式發(fā)布，意味著國(guó)內(nèi)首家專注新能源的商用車品牌正式誕生，也標(biāo)志了吉利新能源戰(zhàn)略在商用車領(lǐng)域邁出第一步。

至于遠(yuǎn)程品牌旗下純電動(dòng)輕卡E200和純電動(dòng)客車E12的首發(fā)亮相，則向同行發(fā)出了首封戰(zhàn)書，向用戶發(fā)出了首張請(qǐng)?zhí)?mdash;—吉利新能源商用車來了！

▌不打無準(zhǔn)備之仗

如果僅就成立時(shí)間而言，吉利在新能源商用車方面的準(zhǔn)備似乎略顯“倉(cāng)促”——遠(yuǎn)程品牌10月26日發(fā)布；浙江吉利新能源商用車有限公司也是今年2月才完成注冊(cè)。

可是，在這些表面的訊息背后，卻隱藏著很多不為人知的細(xì)節(jié)，一些吉利早已完成的多方面部署：

①高達(dá)150億元人民幣總投資；

②在浙江杭州和英國(guó)考文垂設(shè)立兩家研發(fā)中心；

③在浙江義烏、四川南充、山西晉中和英國(guó)考文垂興建四大生產(chǎn)基地；

④新能源商用車可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車和總成系統(tǒng)；

⑤產(chǎn)品線覆蓋新能源動(dòng)力系統(tǒng)和卡車、客車等商用車及底盤；

⑥率先推出兩款新能源商用車產(chǎn)品——遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡E200和遠(yuǎn)程客車E12。

特別是兩款新能源商用車產(chǎn)品，在“供需”兩側(cè)均有獨(dú)到優(yōu)勢(shì)：

其融合吉利在中國(guó)、英國(guó)、瑞典三地的自主研發(fā)能力，技術(shù)水準(zhǔn)絕對(duì)值得肯定和放心；

其可為用戶帶來更低運(yùn)營(yíng)成本、更安全駕乘感受，以及更優(yōu)智慧互聯(lián)體驗(yàn)，可謂考慮周全。

吉利新能源商用車研究院副院長(zhǎng)李紅艷還指出，未來遠(yuǎn)程旗下產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)五大核心技術(shù)：

①高效増程器；

②分布式智能化動(dòng)力系統(tǒng)；

③純電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)；

④輕量化車身技術(shù)；

⑤智能化安全技術(shù)。

這些技術(shù)的應(yīng)用，將助力吉利新能源商用車全新動(dòng)力平臺(tái)更好解決用戶一直以來面對(duì)的各種用車難題：

①新能源商用車行駛里程過短；

②純電動(dòng)車型采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)成本普遍偏高；

③都在標(biāo)榜經(jīng)濟(jì)可靠、智能安全，但各企業(yè)產(chǎn)品間同質(zhì)化嚴(yán)重。

尤為值得一提的是，高效増程器的應(yīng)用，將成為吉利遠(yuǎn)程的殺手锏。吉利控股集團(tuán)副總裁兼吉利商用車總經(jīng)理周建群便對(duì)此作了簡(jiǎn)單介紹：

①該技術(shù)源自于沃爾沃某款SUV車型；

②吉利歷經(jīng)3年時(shí)間大量改進(jìn)，才將之應(yīng)用到商用車上；

③其最大優(yōu)勢(shì)在于，可有效降低消耗；

④解決電動(dòng)輕卡平日運(yùn)營(yíng)中常會(huì)遭遇的充電難問題；

⑤一定程度上緩解用戶購(gòu)車時(shí)電池成本依舊高企的壓力。

舉例來看：采用高效増程器的電動(dòng)輕卡，當(dāng)車輛本身電量耗盡之際，增程器啟動(dòng)作為發(fā)電機(jī)，可將燃油轉(zhuǎn)化成電能，進(jìn)而保證整車自始至終以純電驅(qū)動(dòng)。

也正是擁有堪稱完美的準(zhǔn)備工作，吉利對(duì)新能源商用車業(yè)務(wù)發(fā)展十分自信，并滿懷期待：

其已被設(shè)為與吉利汽車、沃爾沃汽車并列的三大業(yè)務(wù)板塊之一；

其定位清晰，即打造精品戰(zhàn)略，聚焦整車和動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)商用車新能源技術(shù)發(fā)展，最終逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品。

周建群則寄望，其以專業(yè)化態(tài)度和源自吉利乘用車的技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)，為發(fā)展快速但尚不成熟的市場(chǎng)帶來變革，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)新能源商用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的整體提升。

▌擦亮物流這把槍

上戰(zhàn)場(chǎng)，槍擦亮。吉利如何在新能源商用車市場(chǎng)上攻城掠寨，現(xiàn)今成了人們最為關(guān)注的焦點(diǎn)。

對(duì)此，吉利方面給出的答案是，其將專注于細(xì)分市場(chǎng)需求的挖掘與達(dá)成，并將物流車市場(chǎng)看做重點(diǎn)。

李紅艷就指出，做好新能源物流車，吉利是順勢(shì)而為，既可迅速起步，又能著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，是一個(gè)值得著力的市場(chǎng)切入點(diǎn)。

那么，吉利為何看好、拿起新能源物流車這把槍，這一槍又要怎么打響？

看好該市場(chǎng)是因?yàn)椋?/p>

①新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、一帶一路、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略的落地，城市居民增多，居民消費(fèi)增長(zhǎng)，物流用車的量在增加，質(zhì)也在提升；

②排放法規(guī)的漸次升級(jí)，從國(guó)三到國(guó)四再到即將來臨的國(guó)五，城市用車的環(huán)保屬性必須增強(qiáng)；

③在消費(fèi)大潮的催動(dòng)下，電商、快遞物流的快速發(fā)展最為引人關(guān)注，城市物流甚至城鄉(xiāng)物流對(duì)新能源物流車的需求因此更大；

④今年前三季度，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷30.2萬(wàn)輛和28.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.0%和100.6%，一部分產(chǎn)銷就是來自新能源物流車的貢獻(xiàn)，其發(fā)展趨勢(shì)越來越好；

⑤具體政策的助力，如國(guó)務(wù)院方面在今年年初提出，鼓勵(lì)新能源汽車在物流等領(lǐng)域的大力應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)+高效物流等新政的施行也十分給力。

李紅艷還進(jìn)一步指出，物流車市場(chǎng)處于上升通道，新能源物流車更處在該通道的最前端。

例如，“雙11”為何屢屢爆倉(cāng)，一是因?yàn)榭爝f員人手短期緊缺，二是因?yàn)榭爝f車運(yùn)力難以跟進(jìn)，這都足見新能源物流車大有用武之地。

不過，市場(chǎng)雖好，吉利又要如何攻堅(jiān)？

特別是在經(jīng)歷了新能源汽車騙補(bǔ)徹查，面對(duì)購(gòu)車補(bǔ)貼漸次降低、充電設(shè)施仍待完善、電池技術(shù)還需提升的局面，它又將如何吸引用戶打開錢袋子？

在此，遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡E200則可“現(xiàn)身說法”，展示它的最大優(yōu)勢(shì)——“多拉快跑”。

該車本身定位于城市物流用車，貨箱長(zhǎng)4.2m，最大容積17m3，承載能力超2.5噸，完全符合城市物流需求。此為多拉。

該車匹配高效永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)100kW，最大扭矩為800Nm，加上76kWh的磷酸鐵鋰電池，最高車速90km/h，滿載怠速起步至50km/h加速僅8s，續(xù)駛里程更是超過200km。此為快跑。

另外，在新能源物流車的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，吉利未來將要推出的增程式輕卡，在購(gòu)車成本上將更具優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)燃油輕卡隨著用戶需求高端化和環(huán)保法規(guī)逐漸升級(jí)，價(jià)格逐年升高；

吉利推出的增程式輕卡批量生產(chǎn)之后，除高效増程器帶來日常使用成本降低，產(chǎn)品自身價(jià)格也會(huì)隨之下調(diào)。

同時(shí)，記者也了解到，吉利新能源物流車的優(yōu)勢(shì)還不僅于此，其還將滿足更多用戶更高需求。

需求上，伴隨司機(jī)年輕化和企業(yè)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)形象及安全、高效運(yùn)營(yíng)的愈發(fā)重視，顏值更高、安全性更好、更加便于管理的物流車將越來越受到歡迎。

而吉利新能源商用車可做到，主動(dòng)安全措施到位，造型時(shí)尚，兼?zhèn)湄S富的娛樂和便利功能配置，借助車聯(lián)網(wǎng)尋找充電設(shè)施、組建和管理車隊(duì)等，也因此必然贏得市場(chǎng)的更多青睞。

后 記

以新能源產(chǎn)品布局商用車市場(chǎng)，吉利不是第一個(gè)，也必然不是最后一個(gè)。但它如此專注“備戰(zhàn)”，在現(xiàn)有企業(yè)中，卻不多見。

而且，必須要說的是，如今各路英豪都對(duì)新能源商用車市場(chǎng)志在必得，該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)或迅速進(jìn)入刺刀見紅階段，企業(yè)們現(xiàn)下就該提前做好備戰(zhàn)了。

也因此，雖為“后來者”，吉利新能源商用車還是令人期待，其不止有戲，更值得被看好。

至于用戶層面，成千上萬(wàn)的物流企業(yè)也好司機(jī)也罷，如能得到一款得心應(yīng)手的新能源物流車作為運(yùn)輸工具，自然會(huì)向遠(yuǎn)程品牌投出贊賞的一票。