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“我相信，基于求真務(wù)實(shí)的精益思想，在理解和運(yùn)用了這些內(nèi)在共性與規(guī)律后，物流公司的日常經(jīng)營(yíng)與持續(xù)發(fā)展，物流從業(yè)者的職業(yè)規(guī)劃與成長(zhǎng)，將會(huì)少走很多彎路，規(guī)避很多風(fēng)險(xiǎn)，減少很多浪費(fèi)。”1月12日下午，在萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)舉行的第14期供應(yīng)鏈沙龍上，蔣嘯冰為四面八方趕來(lái)的讀者們解讀他的“精益物流”。

說(shuō)起蔣嘯冰，相信很多物流人不會(huì)覺(jué)得陌生。蔣嘯冰是我國(guó)供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域精益轉(zhuǎn)型與精益職場(chǎng)倡導(dǎo)者，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，物流工程碩士，曾任長(zhǎng)安民生物流RDC技術(shù)支持經(jīng)理（汽車(chē)物流）、民生物流有限公司總經(jīng)濟(jì)師，現(xiàn)任重慶精驛行供應(yīng)鏈管理有限公司首席咨詢(xún)顧問(wèn)。2013年以來(lái)，蔣嘯冰通過(guò)微博@天天向上物流實(shí)戰(zhàn)團(tuán)發(fā)表了一系列熱點(diǎn)話題分析文章，視角獨(dú)到，不但深得業(yè)界好評(píng)，也吸引了無(wú)數(shù)在校大學(xué)生，成為這些物流菜鳥(niǎo)的啟蒙老師。 　　

經(jīng)過(guò)一個(gè)下午的對(duì)話，筆者發(fā)現(xiàn)，這位物流經(jīng)理人并不簡(jiǎn)單。

他是物流經(jīng)理人也是學(xué)者

眼前的蔣嘯冰，沒(méi)有西裝革履，也沒(méi)有锃亮的皮鞋，只穿著一件深灰色的夾克，搭配一件灰色毛衣，看上去并不像所謂的“商界精英”，更像一個(gè)樸實(shí)的“學(xué)者”。

實(shí)際上，說(shuō)他是學(xué)者也沒(méi)錯(cuò)。他剛剛新出版了一本新書(shū)——《物流江湖自我修煉之道》，這本書(shū)是蔣嘯冰在實(shí)戰(zhàn)總結(jié)16年物流職業(yè)生涯經(jīng)歷基礎(chǔ)上的走心之作，上線不到半個(gè)月已經(jīng)基本告罄。在他的處女著作中，他不僅對(duì)物流的概念進(jìn)行了重新定義，而且高度概括和總結(jié)了物流實(shí)戰(zhàn)工作中需要的諸多方法論模型，這種來(lái)源于實(shí)踐，又高于實(shí)踐的理論探索與提煉，需要的正是學(xué)者般的淡泊心態(tài)與研究智慧。

“現(xiàn)在很大一部分人對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)是片面的，深知是錯(cuò)誤的”，蔣嘯冰說(shuō)，尤其是物流新人，片面地認(rèn)為快遞就是物流，或者運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)就是物流，再加上部分不負(fù)責(zé)任的行業(yè)自媒體無(wú)限放大所謂的行業(yè)危機(jī)，使得很多尋求發(fā)展突破與轉(zhuǎn)型變革的物流從業(yè)者、管理者、決策者無(wú)所適從，茫然失措。

“我覺(jué)得我有責(zé)任站出來(lái)，正本清源，說(shuō)點(diǎn)很多人沒(méi)有機(jī)會(huì)表達(dá)的、憋在心里的真話、實(shí)話，干點(diǎn)實(shí)事好事。”這個(gè)看起來(lái)簡(jiǎn)單的想法，卻讓蔣嘯冰付出了很大的代價(jià)——他決定離開(kāi)待遇很不錯(cuò)的的公司，安排一整段沒(méi)有外界干擾的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)、思考、沉淀與創(chuàng)作。

皇天不負(fù)有心人，5個(gè)月閉關(guān)創(chuàng)作后，五十萬(wàn)字的鴻篇巨制正式出爐。“寫(xiě)完最后一個(gè)章節(jié)，我長(zhǎng)長(zhǎng)舒了一口氣，有一種完成煉獄般的解脫。”蔣嘯冰在書(shū)中這樣說(shuō)到。據(jù)了解，《物流江湖自我修煉之道》只是蔣嘯冰“物流實(shí)戰(zhàn)三部曲”中的第一部，第二、三部將從管理者和決策者的層面出發(fā)，深入剖析我國(guó)物流生態(tài)圈現(xiàn)狀，創(chuàng)造性地總結(jié)和梳理他們需要了解和掌握的工作思路、方法、邏輯和工具。

他給物流菜鳥(niǎo)的修煉“口訣”

總是有許多即將踏入社會(huì)的學(xué)生們私信蔣嘯冰，或是尋求幫助，或是提出疑問(wèn)，而對(duì)于這些物流行業(yè)的菜鳥(niǎo)們，蔣嘯冰總是耐心的。很多粉絲私信蔣嘯冰咨詢(xún)到底應(yīng)不應(yīng)該考物流證書(shū)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，蔣嘯冰表示，他在書(shū)里同意回復(fù)：對(duì)于物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)來(lái)講，物流證書(shū)用處并不大。他認(rèn)為，對(duì)于已經(jīng)經(jīng)過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)的物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)講，已經(jīng)不需要再通過(guò)一張證書(shū)來(lái)重復(fù)證明自己的專(zhuān)業(yè)技能了，并且完全可以跨界考取其他職業(yè)的技能證書(shū)，比如叉車(chē)駕駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證等等。當(dāng)然，非物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)就另當(dāng)別論。

對(duì)于初進(jìn)入職場(chǎng)的新人們，蔣嘯冰也給出了他自己的建議，那就是自我修煉四個(gè)“法”：

第一是明察秋毫的“眼法”。就是物流人應(yīng)該用怎樣的眼光和方法去看待物流行業(yè)，要從哪些重要的維度思考和分析物流行業(yè)等，這種“眼法”概括起來(lái)就是：聚焦物流生態(tài)圈的“人”，聚焦物流生態(tài)圈的“事”，聚焦物流生態(tài)圈的現(xiàn)狀、問(wèn)題與可持續(xù)發(fā)展。

第二是精益解決問(wèn)題的“方法”。蔣嘯冰最核心的的精益解決問(wèn)題“方法”是PDR方法論模型，在這個(gè)PDR總體框架下，物流人才快速職業(yè)化過(guò)程中出現(xiàn)了2個(gè)方面的自我修煉關(guān)鍵流程：一個(gè)是PVG-PMREK模型對(duì)應(yīng)的職業(yè)生涯規(guī)劃發(fā)展流程，聚焦于“人”，一個(gè)是TRIPS模型對(duì)應(yīng)的崗位實(shí)戰(zhàn)持續(xù)修煉發(fā)展流程，聚焦于“事”，體現(xiàn)的是一種“做事先做人”以及“在做事情的過(guò)程中鍛煉人、培養(yǎng)人”的精神理念。

第三是修煉心智模式的“心法”。是指人在面對(duì)事物與現(xiàn)象時(shí)內(nèi)心所呈現(xiàn)出來(lái)的價(jià)值判斷、思維邏輯與對(duì)應(yīng)策略，也就是怎么樣面對(duì)與處理問(wèn)題的內(nèi)心真實(shí)態(tài)度與想法。

第四是提升工作技能的“技法”。聚集具體職場(chǎng)工作層面比較微觀具體的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、訣竅或感悟等。

他對(duì)“精益物流”的解讀

圍繞一個(gè)話題，蔣嘯冰能展開(kāi)講出很多東西，但無(wú)論講什么，最后他都能講到一個(gè)詞——精益。

精益，是源于豐田生產(chǎn)方式的一種管理哲學(xué)，在蔣嘯冰看來(lái)，精益的三大關(guān)鍵詞是PVG計(jì)劃、持續(xù)改善和杜絕浪費(fèi)，精益是一系列的方法論，是一種以豐田為標(biāo)桿而持續(xù)追求卓越的方法論，是一種高度強(qiáng)調(diào)杜絕浪費(fèi)、事先計(jì)劃和價(jià)值兌現(xiàn)的方法論，是一種以標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、敏捷化、均衡化、自?xún)P化、柔性化為特征的方法論，是一種以因果邏輯、目的目標(biāo)為核心思維模式的方法論，是一種通過(guò)“事”的持續(xù)改善造就“人”的方法論，等等。

“精益物流的提法發(fā)源于制造業(yè)，而且長(zhǎng)期以來(lái)也一直局限于制造業(yè)領(lǐng)域，社會(huì)上很多的關(guān)于精益物流的培訓(xùn)都停留在這個(gè)階段。實(shí)際上，精益是一系列方法論的組合，物流是一系列細(xì)分行業(yè)、物流產(chǎn)品與運(yùn)營(yíng)體系的組合，這種“大精益”與“大物流”的有機(jī)融合才是真正的精益物流。這種不局限于制造業(yè)的精益物流理論為傳統(tǒng)物流企業(yè)提供了一種新的發(fā)展思路，但是目前在我國(guó)物流行業(yè)中鮮少有人提及。”蔣嘯冰說(shuō)，現(xiàn)在是不僅是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代，更是一個(gè)物流+的時(shí)代。物流本身的利潤(rùn)率比較低，環(huán)節(jié)多，與不同的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，都會(huì)產(chǎn)生不同的化學(xué)反應(yīng)。如果把物流做精益了，對(duì)不同的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)而言是一種福氣，同時(shí)作為物流人也能夠從中獲取更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，所以，社會(huì)化的精益物流也就應(yīng)運(yùn)而生。 　

管理還有一個(gè)隱形課題——人才育成，蔣嘯冰在《物流江湖自我修煉之道》中，也以如何打造“杜絕一切浪費(fèi)”的“精益職場(chǎng)”為主線，不管是探討宏觀的行業(yè)人才自我修煉“心智模式”的構(gòu)建，還是思考微觀的具體崗位工作與問(wèn)題解決，始終緊扣“人才育成”，并提出了TPCWIS職場(chǎng)成熟度開(kāi)發(fā)模型。

蔣嘯冰希望，他對(duì)于“精益物流”的堅(jiān)持與傳播，能夠幫助物流院校輸出的“半成品”型物流人才在最短時(shí)間內(nèi)快速成長(zhǎng)為公司所需要的“成品型人才”，同時(shí)，也能夠幫助一些物流公司建立自身的物流人才快速培養(yǎng)與培訓(xùn)成長(zhǎng)體系。

他看好第三方物流

電商的快速發(fā)展催肥了傳統(tǒng)的中國(guó)快遞行企業(yè)們，而互聯(lián)網(wǎng)+的概念讓尚未摸清發(fā)展方向的貨運(yùn)APP們出盡了風(fēng)頭。而在這輪物流熱潮中，新興物流企業(yè)們也時(shí)不時(shí)的喊出干掉第三方物流的口號(hào)，難道第三方物流是真的過(guò)時(shí)了嗎？蔣嘯冰的回答是：非也！

蔣嘯冰說(shuō)，目前我國(guó)第三方物流企業(yè)確實(shí)正處于從粗放型模式快速進(jìn)入物流產(chǎn)品+物流服務(wù)的細(xì)分型模式所產(chǎn)生的“陣痛”中，而這個(gè)“陣痛”主要表現(xiàn)在：第一、在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣的情況下，企業(yè)訂單普遍減少，導(dǎo)致物流企業(yè)貨源少，這個(gè)是最致命的；第二就是一些物流企業(yè)沒(méi)有足夠的資金去周轉(zhuǎn)，而金融企業(yè)又受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣影響，考慮到回款能力問(wèn)題，不愿意貸款給物流企業(yè)，貨主企業(yè)也沒(méi)有想方設(shè)法壓榨第三方物流企業(yè)，這樣導(dǎo)致物流企業(yè)的資金鏈將更加捉襟見(jiàn)肘，同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加激烈。

即便如此，蔣嘯冰還是表示，他依然看好第三方物流的未來(lái)發(fā)展。蔣嘯冰認(rèn)為，第三方物流的核心價(jià)值在于物流解決方案能力、物流資源整合能力、資金墊付能力等，而且第三方物流實(shí)際上做的就是車(chē)貨匹配和實(shí)際運(yùn)營(yíng)管控的事情，就是在做各種資源整合；目前在公路貨運(yùn)領(lǐng)域諸多以車(chē)貨匹配為噱頭的互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)業(yè)公司，通過(guò)2015年的市場(chǎng)洗禮，實(shí)際上大部分都在嘗試借鑒第三方物流的思維和做法，而且大部分有這種第三方物流思維的互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)業(yè)公司，也逐步得到資本、市場(chǎng)與業(yè)內(nèi)人士的共同認(rèn)可。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，第三方物流還是有很大發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)空間。

對(duì)于正在轉(zhuǎn)型的第三方物流，蔣嘯冰也提出了自己的看法，就是要用產(chǎn)品思維、精益思維、互聯(lián)網(wǎng)思維和平臺(tái)思維來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，要用面向物流客戶需求的產(chǎn)品思維、平臺(tái)思維來(lái)把企業(yè)做大，要用面向物流客戶體驗(yàn)的精益思維與互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)把企業(yè)做強(qiáng)。蔣嘯冰說(shuō)：“企業(yè)如果能從這些角度進(jìn)行研究和探索，再加上第三方物流本身的強(qiáng)大的資源整合能力和物流解決方案能力，我認(rèn)為這對(duì)第三方物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)而言，是一件十分令人期待的事情。”