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坐落于“一帶一路”通往歐洲的必經(jīng)之地，素有“通往歐洲東大門”之稱的波蘭對于中國投資者而言，依舊有無限投資潛力待發(fā)掘。

擁有低勞動力成本、高人口素質(zhì)、出眾的創(chuàng)新能力，以及龐大的國內(nèi)市場，經(jīng)濟發(fā)展迅猛的波蘭成為了2009年金融危機中唯一保持GDP正增長的歐洲國家。

波蘭駐華大使林譽平(MiroslawGajewski)近日在接受《第一財經(jīng)日報》記者獨家采訪時表示，波蘭經(jīng)濟成功的關(guān)鍵要歸功于此前的經(jīng)濟體制改革，使得波蘭過去12年中都沒有一家銀行破產(chǎn)，也沒有一家銀行得到國家的補貼。同時，波蘭還獲得了歐洲金融穩(wěn)定基金(EFSF)提供的1000億歐元的支持，用于國內(nèi)發(fā)展。此外，波蘭人積極拉動內(nèi)需，以實際行動帶動經(jīng)濟增長。

在“一帶一路”的大背景下，作為中東歐規(guī)模最大的創(chuàng)新型經(jīng)濟體，林譽平還詳解了波蘭眼中的“一帶一路”。在他看來，中國企業(yè)投資波蘭正當(dāng)其時。

“一帶一路”對接“容克計劃”

對亞歐是雙贏

第一財經(jīng)日報：對于中國倡議的“一帶一路”，波蘭有何期待?

林譽平：我們對“一帶一路”很感興趣，這是國際經(jīng)濟融合的重要一步，我相信未來這一倡議將會變成亞洲和歐洲關(guān)系的脊梁。同時，“一帶一路”也是一個多方位的倡議，不僅具有經(jīng)濟層面的重要性，它還有助于“一帶一路”沿線國家社會和政治層面的穩(wěn)定。

所以，我們對“一帶一路”是非常歡迎的。同時，“一帶一路”也可以與歐洲自身的發(fā)展計劃對接，比如投資歐洲基礎(chǔ)設(shè)施的容克計劃等等。如果我們能夠把兩大倡議對接在一起，會產(chǎn)生很強的協(xié)同效應(yīng)，對歐洲和亞洲都是共贏。

波蘭具有獨特的優(yōu)勢，我相信波蘭可以成為“一帶一路”的重要參與者。波蘭有絕佳的地理位置，是歐洲的心臟。“一帶一路”要進入歐洲不可能繞過波蘭。波蘭處在兩大道路的交叉口：從西向東，從北海到波羅的海;從北向南，從波羅的海到亞速海;在這一交叉口上的波蘭可以成為中國商品進出歐洲的物流中心。

從2013年起，中波之間已經(jīng)有兩條相連的鐵路線。一條從成都到羅茲，另一條從蘇州到華沙。我們在格但斯克也有深水集裝箱碼頭，可以承載全球最大的集裝箱船只。波蘭的公路運輸行業(yè)穩(wěn)居歐洲市場第一的位置。波蘭的PKPCargo公司也是歐盟第二大鐵路公司。

在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，波蘭也得到了歐洲金融穩(wěn)定基金180億歐元的大力扶持。作為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的創(chuàng)始成員國之一，波蘭也非常重視基礎(chǔ)設(shè)施的更新和建設(shè)。無論在公路、電力、鐵路現(xiàn)代化等領(lǐng)域，中國企業(yè)均可以參與其中。

另外，我們認為“一帶一路”在貿(mào)易層面也應(yīng)是雙向的，不僅僅把中國的商品銷往歐洲，為了平衡雙方的貿(mào)易，也要支持歐盟、波蘭的產(chǎn)品出口到中國。整體上，“一帶一路”是非常好的項目，也需要很長的時間來實踐。作為與中國有著戰(zhàn)略合作關(guān)系的波蘭，我們很渴望參與到其中的實施過程。

已有3家中企在華沙交易所上市

日報：關(guān)于中波兩國關(guān)系的現(xiàn)狀和未來，你如何評價，又有何期待?

林譽平：我想未來的中波兩國關(guān)系有幾個維度。在雙邊層面上，從2011年開始中波建立了“戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”。在多邊層面上，我們也有中國—中東歐16國合作框架。同時，我們也很關(guān)注中國西部省份的高速發(fā)展，今年我們就會在成都開設(shè)波蘭領(lǐng)事館。

中波兩國的投資合作有很大的空間，兩國經(jīng)濟的一個共性就是將創(chuàng)新視為發(fā)展的引擎。例如，能源和環(huán)保產(chǎn)業(yè)是一個重要的合作領(lǐng)域。中波兩大經(jīng)濟體的電力都較依賴于煤炭?；鹆Πl(fā)電占到了波蘭能源的60%，目前波蘭已經(jīng)開始使用特殊技術(shù)進行凈化。在過去的20年中，波蘭將二氧化碳排放量降低了30%，而GDP卻增長了150%。在2020年之前，波蘭也計劃將可再生能源占到發(fā)電量的比例提高到15%，目前該比例已經(jīng)是10%。在環(huán)保這個重要領(lǐng)域，兩國可以分享各自的經(jīng)驗。

同時，波蘭也有著歷史超過100年的航空工業(yè)，目前總計有120多家與航空有關(guān)的企業(yè)。波蘭有著先進的工程技術(shù)中心，是航空工業(yè)出口大國。甚至可以說沒有波蘭的飛機零件，沒有人可以在天上飛，這也是與中國很有潛力的投資合作領(lǐng)域。

日報：波蘭的汽車、航空、電子、信息技術(shù)、新能源的工業(yè)都非常著名。在你看來，波蘭的哪些行業(yè)對中國企業(yè)最具投資價值?

林譽平：波蘭在所有這些行業(yè)都非常歡迎中國企業(yè)的投資，我們尤其對綠地投資感興趣。整體上，波蘭是個很適合外商直接投資的國家，我們是歐盟最大的液晶屏幕和家電生產(chǎn)國;在能源領(lǐng)域，我們也準備在波蘭發(fā)展清潔煤炭技術(shù)、設(shè)立LNG終端、擴建天然氣產(chǎn)能并且開發(fā)頁巖氣;另有2座核電站也計劃在2030年之前建成，屆時核電將貢獻10%的波蘭電力。

目前，有大約800家波蘭公司有中國企業(yè)的參與，中國在波蘭的投資額是4.2億美元。當(dāng)然，這只是個開始。

波蘭有較低的運營成本和勞動力成本，但勞動力質(zhì)量高。同時，我們有14個經(jīng)濟特區(qū)提供商業(yè)運營的優(yōu)惠條件，另有52個工業(yè)園區(qū)用于外企落地，也有國家預(yù)算和歐洲金融穩(wěn)定基金提供的融資。同時，華沙證券交易所也是很有吸引力的資本市場。目前，已經(jīng)有3家中國企業(yè)在華沙交易所進行了IPO。

在未開發(fā)項目的外資引入方面，波蘭更是排名歐洲第二。對于許多中國企業(yè)而言，波蘭與德國鄰近也是他們青睞波蘭的理由之一，作為東歐和西歐之間的橋梁，波蘭很有競爭力。

日報：對于前往波蘭投資的中國企業(yè)，你會給出哪些建議?

林譽平：事實上，我讀過很多給在中國經(jīng)商的波蘭投資者建議的書籍，其實這些建議也可以反過來應(yīng)用到中國企業(yè)在波蘭的投資。

中波商業(yè)的主要區(qū)別在于，波蘭商業(yè)遵循歐盟的監(jiān)管體制，所以可以適用于歐盟的也適用于波蘭。當(dāng)然，要想進入一個新的市場，沒有研究當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗、習(xí)慣不可能成功。你也必須找到當(dāng)?shù)氐暮献骰锇?。另一方面，中國企業(yè)也需要在波蘭建立信譽。每個人都應(yīng)該投資時間和資金，提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，從而建立信譽和品牌形象。

同時，所有人都應(yīng)該投資于公共關(guān)系，要利用當(dāng)?shù)氐拿襟w來介紹自己和自己的產(chǎn)品。沒有這些公關(guān)努力，外來的產(chǎn)品很難變得熱門。

當(dāng)然也要準備好承擔(dān)風(fēng)險，尤其一開始交點學(xué)費很正常，學(xué)習(xí)就需要付出代價。

另外，不要照搬其他地方的成功經(jīng)驗，必須根據(jù)不同國家的情況進行調(diào)整。尤其是對習(xí)慣于亞洲市場的企業(yè)而言，歐洲市場是不一樣的，必須找到專門針對這些市場的戰(zhàn)略。