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商務部外貿(mào)司副司長支陸遜5日在商務部舉行的“我國鐵路設備出口情況新聞吹風會”上表示，下一步商務部將采取五方面措施，促進我國鐵路裝備出口和鐵路企業(yè)“走出去”。

這些措施包括：與有關部門配合，加快鐵路標準的翻譯和對標的工作，鼓勵企業(yè)參與國際標準的制修訂;營造公平競爭的環(huán)境，加強企業(yè)誠信體系建設，在企業(yè)出口自律方面，通過中介組織對外定期發(fā)布企業(yè)誠信情況;指導企業(yè)更好防范風險;重點支持企業(yè)在境外營銷網(wǎng)絡建設，設立維修服務中心、備件庫和研發(fā)中心，加大本地化發(fā)展;鼓勵企業(yè)“走出去”，并且“走進去”，同時嚴格要求企業(yè)遵守當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，履行社會責任，為當?shù)厣鐣砀ｌ?、稅收和就業(yè)，帶來產(chǎn)業(yè)的提升。

支陸遜表示，商務部將按照WTO規(guī)則，讓產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和金融優(yōu)勢有機結合起來，形成新的優(yōu)勢。例如按照市場原則拓寬外匯儲備使用渠道，支持企業(yè)在境內(nèi)外通過發(fā)行股票或債券募集資金，發(fā)揮政策性金融工具的作用，為鐵路等裝備“走出去”提供合理的融資便利。

談及中國鐵路裝備出口機遇，支陸遜表示，從外部需求看，國際市場保持穩(wěn)定增長。德國權威咨詢機構調(diào)查報告顯示，全球鐵路市場容量目前是1620億歐元，未來有望以每年3.4%的速度增長，到2018年有可能增長到1900億歐元。目前，南美、中東歐、俄語地區(qū)的軌道交通設備已經(jīng)進入了車輛更新?lián)Q代的高峰，潛力巨大;非洲地區(qū)對機車、貨車、普通客車的需求也在逐步增加，而且這個地區(qū)的起步比較低，市場潛力也很大。同時，很多國家已將高鐵作為交通運輸領域發(fā)展重點，未來高鐵有望成為鐵路市場重要增長點。

支陸遜稱，“一帶一路”戰(zhàn)略為中國鐵路裝備出口提供了助力，中國企業(yè)憑借綜合比較優(yōu)勢，獲得較多訂單。2014年中國南車、北車集團新簽的海外合同總金額超過60億美元，同比增長60%以上。

高鐵股：海內(nèi)外齊開花 3類股或翻倍

2014年，高鐵行業(yè)大事不斷，從鐵路投資持續(xù)加碼，到下半年高鐵出海提速，再到年底的南北車合并，都無一例外的成為高鐵概念股乃至大盤反彈的重要驅(qū)動力。統(tǒng)計顯示，高鐵概念股2014年整體上漲150.15%，坐上了同期行業(yè)板塊漲幅的第二把交椅，表現(xiàn)僅次于券商股。中國網(wǎng)財經(jīng)分析近20家券商的2015年策略報告，高鐵股得到了10家以上券商的一致推薦。機構認為，高鐵板塊2015年催化劑仍然較多，業(yè)績將面臨爆發(fā)式增長，高鐵機車制造、配件及信息化建設這三大題材仍存翻倍空間。

2015年鐵路投資或達8100億

近幾年，作為“保就業(yè)”和“穩(wěn)增長”的重要手段，國家在鐵路方面的投資逐年增長。Wind數(shù)據(jù)顯示，2011年我國鐵路投資4960億元，2012年和2013年則直接站上了6000億，2014年，這一數(shù)據(jù)超過了8000億，直逼2010年8426.52億的最高紀錄。瑞銀證券預計，2015年鐵路投資將持續(xù)增長，預計將達到8100億元。

同時，發(fā)改委批復鐵路項目提速。統(tǒng)計顯示，2014年發(fā)改委共批復64個鐵路項目，涉及金額超過了9000億。進入2015年，發(fā)改委僅1月16日一天就批復了濟南城軌建設規(guī)劃和彌勒至蒙自鐵路兩大項目，總投資金額預計超過500億。

“走出去”戰(zhàn)略持續(xù)升溫

國內(nèi)高鐵投資建設如火如荼，“走出去”的成就也十分矚目，“向外國推介中國高鐵”幾乎成為李克強總理出訪必做的功課之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年李克強總理共向英國、美國、俄羅斯等12個國家傳達了合作建高鐵的意愿，斬獲大單超過千億元。

在南北車合并收官、“一帶一路”戰(zhàn)略將全面鋪開的背景下，2015年中國鐵路“出海”步伐進一步加快。1月15日媒體報道，此前被取消的“中國高鐵海外第一單”墨西哥高鐵重啟招標，中國鐵建表示對二次中標充滿了信心。另外，中國擬在2015年構建北京至莫斯科高鐵，全程超7000公里，項目投入預計達1.5萬億。而吉隆坡至新加坡的高鐵也或?qū)⒈恢袊F建納入囊中。

高鐵股業(yè)績暴增

在眾多利好的刺激下，高鐵股2014年業(yè)績暴增。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至1月24日，有16家具備高鐵概念的上市公司發(fā)布2014年年報預告，除了因海外并購導致財務及管理費用增加的時代新材業(yè)績預虧之外，其余15家全部預喜。鼎漢技術以228.53%的漲幅領先，凈利潤達1.9億，對于業(yè)績大幅提升，鼎漢技術稱主要由于公司在手訂單較多和新產(chǎn)品逐步進入規(guī)模銷售突破，同時海興電纜的合并報表因素也不可忽視;新筑股份、博深工具、世紀瑞爾凈利翻倍，漲幅分別為155%、110%和100%，晉億實業(yè)、泰和新材、東方雨虹、雙環(huán)傳動、永貴電器、利源精制五家公司同比漲幅位于50%-100%之間，這些公司均認為高鐵投資的增加是帶動業(yè)績大幅提升的重要原因。

盡管備受矚目的中國南北車年報預告還未出爐，但從2014年三季報來看，兩公司前三季凈利潤同比漲幅均超過了60%，為全年業(yè)績向好奠定了基礎。2014年三季報還顯示，截至第三季度，中國南車總資產(chǎn)為1509.1億元，中國北車總資產(chǎn)為1529.3億元，這意味著兩車合并后的中國“中車”總資產(chǎn)超過了3000億元。

另外，中國網(wǎng)財經(jīng)注意到，在已經(jīng)發(fā)布2014年年報的1330家上市公司中，有846家公布了具體凈利潤具體數(shù)據(jù)，其中預測市盈率低于20倍的個股有63只，中國鐵建、中國交建、中國中鐵、葛洲壩四只高鐵股位列其中，市盈率分別為14.90倍、15.62倍、16.15倍和16.36倍。

高鐵股得券商一致推薦 三類股仍有翻倍空間

中國網(wǎng)財經(jīng)查閱國泰君安、民生證券等20家券商的2015年策略報告發(fā)現(xiàn)，有超過10家券商推薦了高鐵股。民生證券表示，盡管高鐵股在2014年漲幅巨大，但目前估值仍處在歷史低位，加上未來業(yè)績確定性強，投資者仍可積極買入;申萬宏源分析師也認為，鐵路投資持續(xù)高位及海外市場的開拓，將推動高鐵股在2015年及“十三五”期間的表現(xiàn)再上新臺階。

國泰君安策略團隊則表示，高鐵建設海內(nèi)外全面開花，這從根本上改變了該板塊的成長邏輯，提升了盈利預測與估值水平，其認為，高鐵股中三大題材在2015年仍存在翻倍空間：一是高鐵機車制造類企業(yè)，如中國南車、中國北車、中鐵二局、中國中鐵等個股;二是太原重工、晉億實業(yè)、晉西車軸、天馬股份、特銳德等高鐵配件類企業(yè);三是受益鐵路信息化建設的企業(yè)，如輝煌科技、世紀瑞爾、鼎漢技術等。