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中國物流與采購聯(lián)合會

中國物流信息中心

2024年9月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為104.4點，比上月回升0.17%，比去年同期回升1.44%。從周指數(shù)看，第一、二、三周運價指數(shù)環(huán)比回升，第四周運價指數(shù)環(huán)比回落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1  2024年9月中國公路物流運價指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回升，同比去年繼續(xù)回升。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為104.7點，比上月回升0.20%，比上年同期回升1.64%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為102.9點，比上月回升0.01%，比上年同期回升0.48%；零擔重貨指數(shù)為104.7點，比上月回升0.24%，比上年同期回升1.72%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

綜合來看，本月經(jīng)濟運行保持恢復向好，擴內(nèi)需促消費政策效果逐步顯現(xiàn)，市場迎來傳統(tǒng)生產(chǎn)旺季疊加十一假期提前備貨，在多重積極因素拉動下市場需求持續(xù)回暖，隨著高溫多雨洪澇等天氣因素逐漸消散，運力供給相對小幅增長，供需兩端同步恢復，市場活躍度有所提升，運價指數(shù)在年內(nèi)較高水平下繼續(xù)回升。從季度內(nèi)看，7-9月指數(shù)連續(xù)三個月回升，逐步回升至年內(nèi)較高水平。其中，7-8月公路市場整體偏弱運行，但受高溫多雨、臺風洪澇等惡劣天氣影響，部分區(qū)域線路阻斷或繞行導致價格有所上漲，9月天氣因素影響減弱，在市場調(diào)節(jié)積極變化推動下，延續(xù)小幅上漲趨勢，但增幅有所收窄。

但也看到運價指數(shù)在較高位運行同時運營成本也較高，企業(yè)反映公路運輸利潤空間未見明顯好轉(zhuǎn)，同行價格競爭內(nèi)卷依然激烈。分區(qū)域看，九大區(qū)域運價指數(shù)漲跌互現(xiàn)，其中西南、長三角區(qū)域運價指數(shù)有所回落，東北、華北、華中、珠三角等區(qū)域運價指數(shù)有所回升。

從后期走勢看，盡管三季度經(jīng)濟運行積極信號逐步積累，但當前國內(nèi)需求不足仍然較為突出，公路運輸價格整體承壓，市場競爭加劇，應繼續(xù)鞏固需求存量擴充增量，加強監(jiān)管引導建立有序公路運輸市場環(huán)境，進一步促進公路運輸市場平穩(wěn)運行。預計進入四季度運價指數(shù)或?qū)⒕S持在當前較高水平波動。

附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。