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中國物流與采購聯(lián)合會

中國物流信息中心

2021年7月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為100點，比上月回落0.11%，比去年同期增長1.5%。從各周指數(shù)看，本月各周運價指數(shù)均環(huán)比回落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1  2021年7月中國公路物流運價指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比有所回落，但相較去年同期保持小幅增長。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為100.5點，比上月回落0.13%，比上年同期增長1.5%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為98.1點，比上月回落0.01%，比上年同期增長1.4%；零擔重貨指數(shù)為100.4點，比上月回落0.12%，比上年同期增長1.5%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

從需求看，本月公路物流需求相較前期有所放緩，PMI數(shù)據(jù)顯示，7月份制造業(yè)PMI指數(shù)為50.4%，比上月下降0.5個百分點，其中訂單類指數(shù)均有所回落。從供給看，淡季司機出工意愿減弱，運力供給總體保持平穩(wěn)。綜合來看，本月在生產(chǎn)淡季、惡劣天氣等多方因素影響下，公路物流需求相對放緩，但就整體來看，隨著經(jīng)濟平穩(wěn)復(fù)蘇，上半年乃至7月份運價總體水平優(yōu)于去年同期，運價指數(shù)回落屬于短期季節(jié)性市場調(diào)節(jié)。分區(qū)域看，東北、長三角、華中、山東半島、西南等五個區(qū)域運價指數(shù)有所回落，其余四個區(qū)域運價指數(shù)環(huán)比總體平穩(wěn)。

從后期走勢看，在我國經(jīng)濟保持平穩(wěn)復(fù)蘇背景下，市場需求有望保持增長，但近期國內(nèi)需求回升勢頭穩(wěn)中趨緩，疫情、惡劣天氣等不穩(wěn)定因素疊加，增速可能進一步收窄，運力供給保持較為充足水平，運價指數(shù)可能延續(xù)震蕩回調(diào)走勢。

附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。