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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)

中國(guó)物流信息中心

2021年1月份，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為100.1點(diǎn)，比上月回升1.16%，比去年同期增長(zhǎng)3%。月內(nèi)各周指數(shù)環(huán)比均小幅回升。

圖1  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

表1  2021年1月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比較快回升，同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為100.6點(diǎn)，比上月回升1.17%，比上年同期回升3.3%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為98.2點(diǎn)，比上月回升1.08%，比上年同期回升2.7%；零擔(dān)重貨指數(shù)為100.4點(diǎn)，比上月回升1.2%，比上年同期回升3.2%。

圖2  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù) 

從需求看，本月經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)平穩(wěn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，公路物流需求整體穩(wěn)中向好。PMI數(shù)據(jù)顯示，1月份制造業(yè)PMI指數(shù)為51.3%，雖受疫情和季節(jié)性因素小幅回調(diào)，但仍連續(xù)7個(gè)月位于51%以上，總體向好形勢(shì)沒有改變。從供給看，部分區(qū)域受疫情防控管制、運(yùn)輸成本上漲等因素，運(yùn)力供給小幅趨緩。綜合來(lái)看，1月份市場(chǎng)需求相較去年12月有所回調(diào)，但整體發(fā)展勢(shì)頭良好，大宗物資、工業(yè)制造業(yè)消費(fèi)旺盛為市場(chǎng)提供良好支撐，部分地區(qū)出現(xiàn)疫情反復(fù)導(dǎo)致通行成本增加，出現(xiàn)供不應(yīng)求情況，在此背景下，本月運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)加快回升態(tài)勢(shì)。分區(qū)域看，九大區(qū)域指數(shù)環(huán)比均有不同程度回升，其中華北、長(zhǎng)三角區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)回升較快。

從后期走勢(shì)看，1月份我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)良好開局。2月份由于疫情和春節(jié)因素影響，市場(chǎng)需求會(huì)有所波動(dòng)，但企業(yè)對(duì)市場(chǎng)預(yù)期較為樂(lè)觀，“就地過(guò)年”等新特點(diǎn)、新趨勢(shì)也會(huì)對(duì)節(jié)后企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)起到積極促進(jìn)作用。預(yù)計(jì)在此背景下，公路物流需求有望延續(xù)較好發(fā)展態(tài)勢(shì)，受節(jié)日和疫情等不確定因素影響，波動(dòng)幅度可能小幅趨緩，或?qū)⒄鹗幓芈洹?/span>

附注

1、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛。

3、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。