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從需求看，三季度以來，公路物流需求總體呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩的態(tài)勢(shì)。進(jìn)入8月份，公路物流需求環(huán)比小幅下降，一方面隨著高溫天氣影響和環(huán)保管控力度加大，部分建筑業(yè)、采礦業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)放緩，相關(guān)公路物流需求有所放緩。另一方面PMI數(shù)據(jù)顯示，8月份制造業(yè)為49.5%，連續(xù)4個(gè)月位于榮枯線以下，工業(yè)制造業(yè)市場(chǎng)需求仍相對(duì)較弱，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活力不足。從供給看，公路物流供給總體平穩(wěn)，未見明顯波動(dòng)。綜合來看，8月公路物流市場(chǎng)尚處于淡季，供需兩端總體平衡，指數(shù)與上月相比波動(dòng)幅度平緩較為穩(wěn)定。分區(qū)域看，受臺(tái)風(fēng)、高溫暴雨等不利天氣影響，9大區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)中僅有東北、珠三角兩個(gè)大區(qū)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升，其余區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)均有所回落。

從后期走勢(shì)看，進(jìn)入9月傳統(tǒng)生產(chǎn)、建設(shè)旺季臨近，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相比淡季有所增加，與之相對(duì)應(yīng)的公路物流需求有望企穩(wěn)回升，但不排除復(fù)雜的國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)國內(nèi)和進(jìn)出口貿(mào)易造成的不確定因素影響?？偟膩砜矗衲耆径纫詠砉愤\(yùn)價(jià)水平高于去年同期，且裝備制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)等新動(dòng)能平穩(wěn)增長對(duì)制造業(yè)起到一定支撐作用，與居民相關(guān)的消費(fèi)品物流市場(chǎng)持續(xù)旺盛，預(yù)計(jì)公路物流需求可能呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)，公路運(yùn)價(jià)指數(shù)有望企穩(wěn)回升。

附注

1、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬輛貨運(yùn)車輛。

3、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。