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3月11日下午，受國家發(fā)改委經濟運行調節(jié)局委托，中國物流信息中心主辦，現(xiàn)代物流報協(xié)辦的重點聯(lián)系企業(yè)形勢分析座談會在北京召開。本次會議旨在交流2016年開局物流發(fā)展運營的新情況、新變化、新問題，交流企業(yè)在創(chuàng)新拓展、降本增效方面的思路、辦法、意見和建議。中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流信息中心主任蔡進，中國物流信息中心副主任何輝，國家發(fā)改委經濟運行調節(jié)局博士李聰，中物聯(lián)托盤專業(yè)委員會常務副主任靳偉、專職副秘書長孫熙軍，以及重點聯(lián)系物流企業(yè)代表約40余人出席。本次會議由何輝主持。

會議現(xiàn)場

首先，何輝通報了當前物流運行主要情況。他指出，2016年開局經濟及物流運行平緩，受春節(jié)長假等因素影響，主要統(tǒng)計監(jiān)測指標有所回落，但仍處于正常范圍。2月份制造業(yè)PMI指數(shù)、物流業(yè)景氣指數(shù)、倉儲指數(shù)、公路物流運價指數(shù)均有回落。與此同時，也出現(xiàn)一些積極變化，一是2月份制造業(yè)購進價格指數(shù)回升5.1個百分點；二是與節(jié)日消費、民生相關的行業(yè)需求較旺；三是企業(yè)經營活動預期指數(shù)明顯回升；四是資金緊張矛盾有所緩解；五是主要物資市場價格普遍回升。他預計，隨著春節(jié)因素消退、供給側改革利好釋放、市場主體自我調整加快同經濟環(huán)境變化磨合期的縮短，經濟和物流運行將逐漸恢復平穩(wěn)，運行質量不斷提高，內生增長基礎將不斷增強。

隨后，各家企業(yè)代表對本公司2016年開局物流發(fā)展新情況、新問題以及意見建議進行了交流。

得利德物流總公司運營總監(jiān)惲綿介紹了公司的發(fā)展狀況。1-2月份收入增長20%，成本增長15%，物流總量增長9.8%。惲綿表示，公司將繼續(xù)堅持第三方供應鏈物流服務，向上下游延伸，圍繞商流提供供應鏈和商業(yè)服務，利用“籌眾”新模式，促進發(fā)展。他還指出，十三五期間，有六件事是需要馬上去做的，即供給側的產能調整、供需方聯(lián)動融合、供應鏈一體化管理模式、促創(chuàng)新變模式、裝備智能化和創(chuàng)造價值。他建議：建立對物流業(yè)基礎性研究；解決環(huán)保、限行等問題；建設超大型城市物流中心、實行市區(qū)網格化配送，解決城市配送問題；出臺營改增細則；設立物流產業(yè)基金解決物流企業(yè)融資難題；統(tǒng)一物流運輸方面的執(zhí)法、標準等。

中國郵政速遞物流股份有限公司市場部總經理徐永淼在發(fā)言中介紹到，今年以來，郵政速遞國內業(yè)務平穩(wěn)發(fā)展，國際業(yè)務實現(xiàn)了全面提升。下階段將重點在國內業(yè)務方面實現(xiàn)三個方面的轉型，即服務客戶對象的轉型、服務模式的轉型、運行支撐模式的轉型。在國際業(yè)務方面將在強化現(xiàn)有郵政渠道的同時加大商務渠道的建設，并加快全球網絡的建設步伐。他建議，減輕增值稅稅負，進一步推動快遞物流城市專用電動三輪車進程。

中鐵快運股份有限公司企業(yè)發(fā)展部部長謝元勛介紹，今年以來，全路18家鐵路局增長了43%，其中包含了鐵路貨運物流業(yè)務和高鐵快遞業(yè)務。截止到3月4日，貨運業(yè)務增長了130%，高鐵達到了230%，原有的快運業(yè)務同比下降22%。下一步，會提供“總對總”整體的方案設計，帶動18個鐵路局的統(tǒng)一運作。并他建議鐵路站場資源要與城市民生配套，解決中歐班列返程貨物的征集等，還需要地方政府的配合與協(xié)調。

長久物流有限公司合作發(fā)展部部長周正談了公司的發(fā)展情況和遇到的問題。今年1-2月份，長久物流降低了5%的物流成本。目前公司面臨兩個成本壓力，一是承擔了上游汽車制造廠的降壓壓力，二是7月份以后對運輸車車型的限制。目前，長久物流正從三個方面努力降低運營成本，一是調整運營模式，通過抱團取暖發(fā)揮各自優(yōu)勢來降低運營成本，二是通過對現(xiàn)有網絡布局的調整來析出這個成本，三是提升物流裝載技術逐步降低成本。

北京福田智科物流有限公司專業(yè)總師楊天清介紹，1-2月，福田智科物流公司整車發(fā)運量6.52萬輛，同比下降17.6%。主要原因是汽車行業(yè)銷量下滑，特別是商用車下滑明顯。存在問題集中在成本和資金方面，運營成本和人工成本較高，資金方面承兌比例較高，壓力較大。他介紹了兩個拓展思路，一是創(chuàng)新業(yè)務模式，即深化業(yè)務內容和增加服務對象；二是降本增效：通過線路優(yōu)化、多式聯(lián)運等形式，優(yōu)化成本，完善網絡，探索新的用工模式，引進或改造設備設施等。

物美商業(yè)集團物流高級經理王芳介紹了物美在物流方面的運營情況，并提出需求。她說，物美商業(yè)集團1-2月配送額達19億，同比增長5.4%。最大的困難在于車輛限行，配送半徑較大，限行成為配送的困難，希望在這方面能夠給予一定的理解和支持。

蘇寧物流（北京）副總經理徐偉簡要介紹了蘇寧物流的近期發(fā)展情況，并表示未來將在三個方面發(fā)力。他表示， 1-2月業(yè)務增長量在200%以上，運營情況良好，原因在于前臺O2O的銷售模式逐漸得到了消費者的認可，春節(jié)期間促銷活動，再加上蘇寧物流已向社會開放。近期蘇寧物流做了三方面的工作，一是農村物流，在邊遠山區(qū)做了定點扶貧和精準扶貧；二是跨境電商，在全國有六個跨境電商基地，訂單量突飛猛進；三是結合商務部推進的物流標準化，在全國建了60個自有物流基地。2016年依然會把物流標準化作為工作的重點。

京東集團倉儲物流管理支持部負責人吳海英在發(fā)言中談到了京東在2015年以及2016年發(fā)力的幾項工作，一是搭建自建物流網絡，尤其是下沉到農村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)；二是京東物流由對內服務轉變?yōu)閷ν夥?，加快推進全球購；三是打造冷藏冷凍一體化B2C網絡。1-2月份春節(jié)期間銷售帶來較大的物流業(yè)務增長。但也存在快遞電動車進城、人才培養(yǎng)以及倉庫資源稀缺和租賃后企業(yè)改造成本較大等問題。

中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司發(fā)展規(guī)劃與投資部經理位明亮指出，1-2月收入同比下降18%，完成全年預算10%，利潤比去年有所好轉，主要是采取了一些降本增效的措施，比如減員分流。他還分享了公司在發(fā)展轉型方面的新思路，一是從大宗生產資料向生活資料、快消品轉移，二是為跨境電商提供物流一體化服務，三是發(fā)展海外工程服務，四是在線供應鏈平臺做融資服務。并指出公司仍然存在資金成本較大、營改增后稅負以及資質審批遇到多頭管理等困難。

菜鳥網絡科技有限公司研究院院長吳詩凡介紹了菜鳥公司的主要業(yè)務，用數(shù)據(jù)協(xié)同物流公司提高時效，以數(shù)據(jù)為核心，重點打通了跨境、快遞、倉配、農村和末端配送這五個鏈條。并提出快遞車進城、大數(shù)據(jù)應用、智能倉儲等方面的發(fā)展建議。

此外，順豐速運、中儲發(fā)展股份、中冷物流、宅急送、北京高等教育出版社藍色暢想物流公司、新創(chuàng)（天津）包裝工業(yè)科技有限公司、小驛物流、益泰物流相關企業(yè)代表以及中物聯(lián)托盤專業(yè)委員會常務副主任靳偉，也就各自企業(yè)發(fā)展情況、存在問題以及發(fā)展建議做了交流。

最后，蔡進就近期經濟與物流發(fā)展形勢談了自己的看法。他指出，首先，當前經濟運行是平穩(wěn)的，下行壓力不容忽視，政策調控的空間很大。其次，要把握物流在宏觀經濟運行中的地位和作用，認清物流是供給側改革的重要組成部分和抓手。物流企業(yè)要降低自身的物流成本，更要為客戶著想，積極采取措施為客戶降低物流成本，這樣，才能達到降低社會物流總成本的目的。從這個意義上看，今年整個宏觀形勢對物流有挑戰(zhàn)，更有機遇。物流企業(yè)一定要立足自身，把握機遇，做好轉型升級，降本增效的文章。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進

會議期間，中國物流信息中心還發(fā)放了《重點物流企業(yè)調查問卷》和《2015年度物流企業(yè)負擔及營商環(huán)境調查問卷》，以征集相關信息。作為政府、協(xié)會及企業(yè)三方交流的平臺，重點聯(lián)系企業(yè)形勢分析座談會

從2015年11月開始，每月舉辦一次，今后還將繼續(xù)舉辦，而且要制度化和規(guī)范化，每期聚焦一個點，進行深度交流。要建立重點企業(yè)聯(lián)系池，對于政府、企業(yè)關心的重要問題進行專題研究，形成研究成果，服務企業(yè)和政府。